為研究金嶝大橋之興建案與金門、廈門各相關建設之關聯性，縣府昨召開會議，昨由規劃單位林同棪工程顧問有限公司針對「金門縣金嶝大橋興建工程可行性及方案研究」進行期初報告。副縣長楊忠全(見圖)在會中指出，關於金嶝大橋的建設一案操之在我方的部份相當小，而規劃公司在資料蒐集上應多實地勘察，海溝、海深的探測不得馬虎，切勿流於紙上談兵，以期能為日後相關工程做好基礎。

「金門縣金嶝大橋興建工程可行性及方案研究」昨日於縣府第二會議室召開會議，探討可能遭遇問題及解決方案，以確認工程之可行性。該會由副縣長楊忠全主持，縣府工務局長陳家欣、金沙鎮長黃奕焮等也出席參加。

陳家欣表示，九十一年三月份在大陸召開的「金廈大橋方案與影響學術研討會」中，曾提出從小金門連接廈門市前埔的「金廈和平大橋」構想。但縣議會通過提案，建議推動另一條由金門本島連接廈門大嶝的「金嶝大橋」，因此，縣府自去年八月起委請林同棪工程顧問公司進行金嶝大橋可行性研究。

根據顧問公司的規劃，金嶝大橋的橋址起點位於金門東北角的馬山，共規劃三條路線方案。其中「方案一」自金門馬山官澳附近往北銜接角嶼，朝西連接小嶝，最後抵大嶝，長度約八點二公里。「方案二」自馬山官澳附近直接銜接大嶝島東側環島道路，長度約六點八公里。「方案三」自馬山官澳附近僅銜接小嶝島抵南安交界處，向北銜接該處的國道高速公路。顧問公司並建議方案二較具可行性。

顧問公司也針對方案一、二施工的難易程度進行比較。其中「方案一」有角嶼、小嶝可做為機具物料調度基地，有利於工作面展開；而「方案二」全線海域施工性較差，惟方案二之距離較近，因此建議採行該案。

顧問公司並建議，橋樑車道配置雙向車道，斷面全寬十二公尺，設混合車道、快車道及機慢車道，並保留車道調配彈性。

陳家欣表示，目前縣府研議從大陸接水，路線也是從東北角銜接到福建圍頭，如果金嶝大橋能夠順利推動，屆時水、電與電信管線都能附掛，將可省下接管和維護管理費用，強調此橋對金門未來發展影響相當深遠。

陳家欣也分析指出，只要政治形勢許可，興建「金廈大橋」將可直通高度商業化的廈門島，興建「金嶝大橋」則可連接同安、翔安區等廈門物資供應區，具有資源取得便利等優點。

楊忠全則指示，這項研究案預定明年四月結案，規劃公司在資料蒐集上應多前往實地勘察，對於海溝、海深的探測不得馬虎，切勿流於紙上談兵，並應盡速訪談福建省交通廳等單位，以期能為日後相關工程做好基礎，不可因而影響各項進度的執行。