料羅港碼頭裝卸作業民營化一年多來，碼頭工人收入不再是料羅港區裝卸作業民營化前的月薪至少四、五萬元，目前，薪資由一萬五千元起跳，最高三萬五千元，「高收入行業」的環境丕變，也讓碼頭工人不是隨時活在失業的陰影中，就是失業或淪為臨時散工，處境艱困，希望政府關心重視。

據碼頭裝卸產業工會理事謝永鴻指出，碼頭裝卸作業自去年起民營化，原有五家民營公司加入裝卸承攬，目前實際承攬作業有四家，分別雇用十三人、十四人、廿五人，三十二人，總計八十四人，與民營化前人數相差不多，但薪資卻減少一半以上，有的每月才領一萬五千元，比永續就業薪資還不如。

謝永鴻說，由於巿場競爭激烈，政府訂定碼頭裝卸費每噸一百一十元(含五元碼頭維護費)，業者惡性競爭結果，有的每噸降至九十元，連七十元也有人在做，碼頭工人首當其衝，深受其害；甚至，因船隻卸貨人力少，造成船隻泊靠時間長，也耽誤其他船隻進港及卸貨，影響工作機會甚鉅。

謝永鴻說，民營化前料羅碼頭裝卸工人總計有九十二人，其中年資最早係在民國五十四年經由招考程序進入「碼頭勤務隊」，估計年資滿二、三十年約有二十個人之多，裝卸工作倍極艱辛，飽受風吹雨打、日曬雨淋，不過大家數十年如一日，無怨無悔，奉獻自己一生的青春歲月。

謝永鴻滿腹心酸說，碼頭裝卸作業民營化已經一年多，他們希望政府能念及他們過往為工作奮鬥的歲月，除了已輔導轉入民營裝卸公司就業外，也希望能發放就業補償金協助轉行就業，目前他們薪資縮水，有的還必須到處打零工，才得以維持一家大小生計；他們要求不多，希望能獲政府關愛與照顧。