為確保「金｜廈」航道船隻安全，金門縣政府自籌預算規劃設計金｜廈航道浮燈標工程，於去年正式辦理總驗收啟用。昨日縣長李炷烽視察規劃佈設海上警示浮燈標系統，指出先做好各項航安設施，讓金廈客輪載運航行中能更安全、便捷，舒適提昇服務品質，維護、改善海上交通航安。

由於金廈航道常年來均為大陸漁船非法捕魚之水域，且逢霧季能見度欠佳，為確保「金｜廈」航道船隻安全，奉縣長指示，由金門縣政府自籌預算規劃設計金｜廈航道浮燈標，以有效引導依航道航行及管制漁船佈網，該案於94年1月26日開標由日揚航業股份有限公司以新台幣13.800.000元整得標，浮燈標於94年7月11日至13日實施佈設海拋作業完成，全案浮燈標工程於94年10月12日正式辦理總驗收完畢。

縣長李炷烽在縣府交通旅遊局長林振查、金門港務處長張國土及小三通駐金各單位陪同下，於昨日下午二時搭乘泉州輪客船視察規劃佈設海上警示浮燈標系統，並在船上聽取張國土相關簡報。

港務處長張國土在簡報中指出，金門港自民國九十年元月啟動試辦執行小三通，金門與大陸通航客(貨)運輸作業，當時料羅港並奉指定為通航港口，由於料羅港航程比較遠，而且料羅港南海面水域風浪大，海象又欠佳，旅客搭乘客輪往返均感不違適，多次反映建議︻小三通︼客輪應改由水頭碼頭進出，縣長極力爭取堅持之下，案經交通部於91年6月11日同意︻人員專案由金門港(水頭碼頭)進出相關審查事宜︼之申請條件辦理迄今。

張國土說，為配合小三通政策推動，金門港︻水頭港區︼將依實際需求及港埠建設計畫期程研擬規劃，依循行政程序爭取指定︻水頭港區為貨運通航港口︼現今水頭旅客服務中心大樓於94年11月7日正式啟用，經檢視目前小三通作業配套空間已完成就緒。為符合通關作業現況適法性，中央執行單位︻CIQS︼均已進駐辦公與通關作業，為求金廈客輪載運航行中能安全、便捷， 舒適提昇服務品質，維護、改善海上交通航安，特別規劃佈設海上警示浮燈標系統，為配合未來將水頭港予以明確定位後，以利金門未來整體發展之趨勢。自民國九十年元月啟動試辦通航以來，人員往返已由原金門籍鄉親居多下，調整為以台商進出佔最大比例約80%，就94年度統計往返金廈鄉親與台商為五十一萬八仟七百人次，往來商旅頻繁，有逐年倍數增加趨勢。因考量未來大型郵輪航行需要，航標橫向加寬至寬度為一千米，對將來如果開放夜航，有完善的航標設置引導，對(人、船)的安全保障將大大提昇。金｜廈航線設置浮燈標公告後，除了航行安全保障外，爾後對於大陸漁船在航道內捕漁、佈網等，將依法協調海巡予以取締，確保︻小三通︼載運客輪之航行安全以及地區漁業發展。

張國土報告中說明，金門｜廈門航道水域全長約15海浬設有10座海上警示浮標系統，每座浮標燈系統包含浮筒、電池艙、燈具、電源供應設備及遠端定位監控設備另還包括錨鍊、連接裝置及錨碇塊等繫留設施之整套設備。金廈設置海上警示浮燈系統可長期暴露於無遮蔽之外海海域，於天色陰暗時發出警示號警告附近船隻，浮燈標遠端定位監控系統能由陸上基地台監控浮燈標之位置及燈具、電源供應系統之狀況，並於狀況異常時陸上基地台可以感應之聲音訊息或其他訊息型式發出警告訊號。

縣長李炷烽視察規劃佈設海上警示浮燈標系統，在船上聽取張國土相關簡報後指出，兩岸之救援機制，應從航安便利性著手，免得發生東碇島擱淺事件，漁船求救無門，希望政府能重視航行船隻的安全問題，特別是金門繁榮發展。並表示規劃這項設施是負責任的表現，也只有金門縣府才這麼重視航安設施的推動，台灣並無任何縣市要扮演擔任這項角色任務，金門縣府這是負責任表現，雖然花費不少錢，但是為了金門的經濟發展能夠繼續往前推動，必須先做好各項航安設施。