金門行道樹十年更新計畫氣象萬千

中央公路系統上的行道樹該種什麼樹才好？根據林務所委託國立臺灣大學生物多樣性研究中心所做的︽金門行道樹十年更新計畫︾，小葉欖仁雖然生長良好，但卻是落葉樹種，在兩株之間的偏後方，可再加植樟樹、茄苳等樹，以增加主要幹道的氣勢。

在臺大所做的︽金門行道樹十年更新計畫︾中，把中央公路系統分成五段，分別給了如下的建議。

從金城到榜林圓環的中央公路，呈現的是「聚落｜商業區意象」，由於有部分的路旁植帶被私人佔用，臺大建議要進行清理，並拆除違建，然後重新規劃行道樹，以延續伯玉路的景觀意象。這一路段，應栽植「枝下高」(樹冠幅底部至地表之距離)較高的中喬木或大喬木，例如茄苳或樟樹等樹種。

從榜林圓環到小徑圓環的中央公路(伯玉路)，呈現的是「主幹道意象」。伯玉路是金門最重要的幹道，應以具長遠性的植栽種類為主體。現有的小葉欖仁雖然生長良好，但卻是落葉樹種，冬季的綠意較少，可以在兩株小葉欖仁之間偏後方，加植常綠型大喬木，如茄苳或樟樹等。

從小徑圓環(胡璉像)到國父銅像，呈現的是「自然綠廊意象」。這個路段的植被自然完整，形成綠色隧道，讓人在行車期間覺得心曠神怡。這樣的天然林植被應該被保存；未來可考慮定位為景觀道路，配合現有景點，設置停車空間及賞景空間。

從國父銅像到新巿再到三谿橋，呈現的是「聚落．公園．文教意象」。這一路段的植被也是自然而完整，形成綠色隧道，在陽明公園附近，北側的風景尤佳，可以觀賞太武山花崗岩的節理；部分路段有花崗岩砌的駁坎，非常有特色，可以考慮定位為景觀道路。

由於國父銅像｜新巿｜三谿橋有部分路段並沒有行道樹，形成空隙，造成綠廊不連續，應於缺株縫隙補植同種的行道樹。中正公園前的行道樹則應予以保留。小太湖前的行道樹植株完整，只有樟樹生長情況不佳，但可以用施肥或改良土壤加以改善。

從三谿橋到料羅圓環，呈現的是「工業區意象」。這個路線，景觀不佳的路段必須以遮蔽、修飾等綠美化手法進行改善，臺大建議於中層加植相當於視線高度的灌木，例如夾竹桃或扶桑等。

目前，伯玉路(中央公路東門圓環到小徑圓環)的行道樹共分三層，上層是小葉欖仁(另有樟樹、光蠟樹)；中層有金露花、杜鵑、扶桑等；下層有式草花。下層的視覺有整體統一感，但人工化的感覺稍重。

林務所表示，為了創造豐富的地景，伯玉路的綠帶目前是以適地適木及多樣性為原則，進行植栽搭配，已種植了喬木、灌木及地被植物，使層次高低分明，色彩也有四季的變化。