縣籍立委吳成典與金門縣政府關心霧季期間金門對外交通不便，影響民眾行的便利，要求(建議)交通部研訂闢駛台金海上客運定期班輪及建立台金交通中斷時之應變機制方案，以避免因天候因素，經常讓旅客滯留金門機場，形成民怨。

案經交通部專案研處後，於昨日函覆立委吳成典指出，金門與臺灣本島之交通，空運目前有臺北、臺中、嘉義、臺南及高雄等五個航點，每週飛航計約四百六十架次，航程所需時間均不超過一小時，相當便利。至於海運部分，原經營高雄｜金門每月往返各一航次之金航海運公司所屬金門快輪，該航線單趟航程約需十小時，航行時間較久及易受海象影響，且已有便捷之空運服務，業者因不堪長期缺乏客源影響營運意願，已於本(九十六)年三月十六日起停航。

交通部指出，由於海運航行時間較久且易受海象影響，業者有其經營限制，復考量海運經營係屬開放自由競爭之市場，業者選擇經營之航線與靠泊港口均須由其評估客源多寡、成本及風險等因素，在符合相關法規、碼頭設施及停泊港口管理機關同意下，交通部均樂觀其成，並鼓勵業者加強營運策略及行銷，期以永續經營。

由於金門地屬亞熱帶海洋性氣候，且為海峽中之島嶼，四面無高山屏障，每到清明時節因西南海風吹拂常有濃霧，易影響班機起降派遣，此係天候不可抗力因素，衡諸世界各國機場亦有受天候影響之情事，航空公司基於飛安考量停止航班起降係為必要措施，但只要天候狀況允許，航空公司均即積極調派班機疏運旅客，交通部請民眾多所諒解。

交通部民用航空局及各航空公司已依過去多年之經驗，建立各項應變處理機制，隨時掌握氣象變化及旅客狀況，視班機情形即時調派加班機疏運旅客。民航局已督導金門航空站責成航空公司確實依既定應變機制妥善處理外，並應儘量提供妥適之服務；民航局並於四月二十六日邀集金門縣政府、高雄港務局、航空公司等相關單位檢討金門海空運協調機制，未來如有相關改善建議，民航局、港務局及相關業者均會盡力協助辦理。

有關金門機場於今年三月三十日下午起至四月一日間，因受天候影響，能見度低於飛航起降標準而關閉機場，致有旅客搭船返台，船費比機票還貴造成民怨乙案；交通部也函覆表示，經查民航局及金門航空站於研判四月二日有開場之可能後，即積極協調航空公司加開班機疏運旅客，是日共加開十一架次，將滯留旅客全數疏運完畢。另為服務滯留機場旅客，金門航空站也提供毛毯予夜宿旅客使用。另前述霧鎖機場期間並無適航船舶停泊於金門港區，嗣由部份滯留旅客於四月一日委託裕典旅行社與金航海運公司簽訂包船契約，以八十五萬元租用金門快輪空船由高雄航行至金門載運。而旅客每人負擔二千五百元之費用，包含船票、金門半日遊、當日晚餐、次日早餐、暈船藥、礦泉水及租用遊覽車由高雄港至機場、火車站、高鐵站、臺中及臺北等地費用。