貴報於本(七)月二十五日頭版：「后豐港海域傳遭偷倒廢油污染」，漁民認為承攬水頭商港工程工作船偷倒廢油污染破壞生態，引起環保人士和漁民的關切。金門水頭商港原為「台灣｜金門」與「大｜小金門」人貨轉運口岸，於民國90年政策性開放小三通後，其角色轉變為兩岸重要往來口岸，其重要性及特殊性不可同日而語。基於水頭商港之重要性，並配合兩岸小三通之需求，公部門正積極推動水頭商港之相關建設，其執行重點主要為興建港區建設並強調商港功能為發展導向，而鄰近水頭商港之水頭、后豐聚落，在商港建設關鍵時刻下，聚落卻將面臨產業消逝，生活模式變遷等重要大轉變，故在水頭商港建設過程中，務求能同時滿足水頭、后豐聚落的民意需求及尊重聚落的發展，顧全聚落發展的周延性與永續性，賦予消逝產業新定位，創造水頭商港與后豐聚落雙贏新局面。計畫將商港、水頭、后豐聚落暨週邊腹地共同發展，誘導區內土地合理發展，建立傳統聚落內民意需求為依歸，共同營造新興的觀光景點。

政府為維護后豐港、水頭居民權益，兼顧公平性與週延性，除委託專業顧問公司作整體規劃外，並由李縣長多次率相關人員召開說明會進行溝通協調達成共識，蚵石補償金業已於94年7月前發放完畢，並由政府每年編列500萬預算永續回饋地方建設。

金門水頭商港興建一、二號碼頭工程，於96、1、19由興隆營造公司得標，並於96、4、19申請開工，浚挖工程於96、6、14正式施作迄今一個多月，承商刻正積極趕工中，本案工程委託昭凌工程顧問執行專業技術服務(監造)。其中有關施工環境保護之相關作業，已由承商提送計畫書，且由監造單位監督執行。

水頭商港自核定為國內港，即開始執行環境監測工作，其中包含水質監測，持續執行至民國100年，截至目前為止，水頭港區內、外水域並無異狀。再者，依該區環境影響評估內容：未來商港興建後，水頭后豐港一帶將變為港埠用地，因此屆時水頭后豐港一帶鱟之棲息地將不復存在，惟為考量公共工程建設及環境生態保護並重之目的，且因金門地區浯江溪口、古寧頭、嚨口、瓊林、洋山灣及西園等地亦為鱟之最佳棲地，因此為確保金門地區鱟能永續生長，金門縣水產試驗所除已將鱟復育成功，且金門縣政府將委請學者專家針對金門地區鱟進行長期性調查，並將配合政府政策將金門部份地區劃為保育區，以達公共工程建設及環境生態保護之目標。

有關報導據漁民指出：「發現近海遭偷倒廢油污染，擴散面積約三百平方公尺，污染源為隔壁水頭港區施工的興隆營造工作船，並直指興隆營造工作平台船偷倒廢油已經不是第一次」，案經港務處於96、7、24上午會同環保單位、岸巡人員實地勘查，發現之少數油污(用肉眼不易看到)為較易揮發的輕油，並非廢油(工作船用油)，且未查獲傾倒油污之人員或船機，而港區內週遭有數十艘非工作船隻停泊，無法確認污染源為何？為維護港區施工安全，港務處早已96、3、20函請金水里及后豐港社區發展協會轉知居民禁止在工區內從事船舶泊靠與養殖等，近期將再嚴格執行非工作船驅離停泊港區內之船隻，另凡在港區範圍內擅自養殖任何水產物，包括海鱺、石斑等，請即自行遷移，否則因施工受損概不負責，並得依商港法予以罰鍰。

公共工程環保事宜歡迎大家來監督，不實指控將影響工程品質及工作士氣，祈盼大家多給予掌聲，杜絕有心人士誤導民眾。　　　

金門縣港務處 敬啟