騎單車已經成為一種世界風潮！單車其實並不簡單！單車的演化，是以十五世紀末義大利人達文西提出的二輪概念做為起源；到了十九世紀中葉，才由英國人史達雷和塞特完成現代自行車的公認原型。

單車又叫自行車、腳踏車，有時也稱鐵馬。台灣目前是全球自行車頂尖的生產國；隨著高油價時代的來臨，以自行車做為代步工具，不但可以節省能源損耗，減少空氣污染，還能強身健體。為了推廣單車，行政院體委會訂每年五月五日為全國自行車日；教育部也從校園推動自行車教學。

為了推動自行車教學，教育部編有《國民中小學自行車教學手冊》。在教學手冊中，有一頁「給老師的話」；內容說：自行車是經濟、安全、環保的健身、休閒的健身用具及短程交通工具，值得一起推廣。

教導學生騎乘自行車，首先要讓學生了解如何選擇符合自己體格的自行車，學會調整座墊與地面的高度，進而學會如何雙腳等量地踩力，以保持平衡。

自行車教學目的是要讓學生用正確、安全的方法騎上各種車道，並不是要培育選手，不必有教學上的壓力；重要的是要灌輸觀念－騎單車必須佩戴專用頭盔；平時要做好單車維護，最好具備簡易維修技術；還要注意安全規則，建立正確的生命價值觀。

自行車教學手冊的內容包括：自行車概念（第一章）。自行車基本騎乘技術（第二章）。自行車運用騎乘技術（第三章）。自行車騎乘安全與社會關係（第四章）。自行車技能評量準則（第五章）。附錄則有筆試題庫、教學學習單。

根據第三章的說明，在一般道路騎車時，要了解交通法規上對自行車所賦予的權利與義務。在交通法規上，自行車被歸於「慢車」，慢車不得擅自變更裝置自行車載重量不得超過二十公斤；載物高度不得超過駕駛人肩部，不得伸出車後一公尺。

在道路上右轉時，應先沿慢車道外側慢行，靠邊右轉；此時應注意後面來車，最好以手勢告知其它車輛。左轉時，應繞越道路中心處左轉以進入右側慢車道行進；如有號誌，應以兩段左轉；若無號誌，應先注意來車再轉彎，最好以手勢告知其它車輛。

騎自行車的危險行為包括：牽狗騎車。撐傘騎車。放手騎車。並排行駛。單車雙載。在道路上競爭行駛。

根據手冊第四章的說明，台灣在一九七零年以前，自行車對台灣社會的貢獻頗大；當時也比較沒有生活環境污染、石油欠缺、兒童近視率及肥胖率偏高等問題。藉著自行車的推廣，可以讓兒童騎到郊外運動，與自然環境接觸，將可培養健康的習慣，並逐漸還原地球面貌。自行車的購置費大約只有機車的十分之一（不過，現在已有數萬元的自行車），汽車的百分之一；雖然車速較慢，但在短程使用時，時間差異不大。

在第一章的自行車概論中，教學手冊圖示了自行車的二十四個主要零件；包括：車架、座墊、座墊桿、曲軸心軸、踏板、前齒盤、鏈條、後齒盤、鋼圈、輪胎、鋼絲輻條、前（後）輪軸、氣嘴、手把、手把立管、煞車握把、煞車線、煞車塊、前叉、貨架、擋泥板、反射器、鈴號。

對於車架裝置、驅動裝置、煞車裝置、車輪裝置還有更進一步的分解圖示。

自行車可轉動的活動零組件都需要潤滑；潤滑劑通常是使用「家庭用機油」，也叫做「裁縫機油」。潤滑油不宜過量，溢流的油必須擦拭乾淨，尤其是輪胎及鋼圈等處是不可以沾到油的。

在各種潤滑劑中，黏度很高，呈半固體狀的黃油，在定期維修上是使用不到的；流動性較低，黏度很高的齒輪油，在自行車上也是用不到的。

手冊中，對學生有如下的叮嚀：自行車只有兩輪，平衡穩定性較差，要避免受外力影響而失衡；即便是趕時間，也不可以慌張，要保持謹慎。騎車前要自行檢查，並養成佩戴頭盔的習慣。對於行駛路程，要有確實的規劃，衡量體力與技能沒有問題，才可以出發。騎車外出及回家，都應該告知父母或家人。