上週在國際社會上備受矚目的大事之一，該是中國大陸為慶祝其海軍建軍第六十週年，於青島舉行的十四國海上大閱兵。雖然胡錦濤鄭重重申：「中國永不稱霸」；國際媒體在初睹中國大陸核子動力潛艇航隊的強大陣容時，仍然不由自主地想到了西方諸多學者曾提到的「中國威脅」。　
　如同讀者諸君長久以來所悉，由於陸上資源的日漸枯竭，人類社會正在加緊對於海洋資源的探索、開發與管理。由此而產生的海上糾紛，自然也日益增多。　
　面對現實的國際競爭局面，中國固然可以「永不稱霸」，卻不能不「力爭上游」。在這個物競天擇、適者生存的「地球叢林」中，中國人十三億張嘴，必須被合理地填滿。這不是稱不稱霸的問題。這是生存問題。　
　面對海洋上的競爭局面，在台灣，海洋的研究與管理，也正日益受到政府的重視。過去，民進黨執政時，「海洋建國」的說法，只是一個空洞的台獨口號，既不曾受到民眾由衷的支持，也不曾對台灣的發展產生任何實益。
　馬英九政府主政以來，對於海洋事務的重視，已從競選時粗略的「建立海洋部」，逐漸落實向「成立海洋事務委員會」。這是值得認同的改變。畢竟，動輒大刀闊斧地成立新的中央政府部會，並不是解決問題，提升海洋競爭力的仙丹妙藥。要提升台灣在海洋上的競爭力，其實，還是得從培養社會基層的海洋活動能力開始。
　當前，不但早先成立「海洋部」的南韓，已經懊惱地撤除了這個無大用場的部會，其他許多大小國家，也都還沒有成立「海洋部」，只是紛紛著力在海洋事務的研發工作上。
　金門，做為一個海峽兩岸最重要的台灣轄下的島嶼，沒有理由不集中精神在海洋事務的研發努力上。　
　金門早已蕭條殆盡的沿近海洋業、從未實踐過的遠洋漁業，都可以是啟動勞力市場，增加地區就業，改善地區民生的指標產業。　
　金門也可以成為兩岸之間漁工服務、管理、培訓、保障的中心；更可以成為海洋漁業人力市場的理想場所。
　金門是廈門灣的外緣島嶼，是廈門遠洋航運船舶最理想的深水泊地。廈門地方政府心中始終渴望著能與金門連接一氣，使金門成為廈門的外港、大港。其中所需的也只是一條金廈大橋及一條金東半島快速道路而已。
　即便台北不允許金門修造金廈大橋，金門也該加緊推展滾裝客貨運行業，讓人、車、貨物都可以上下大船，在最平穩、廉價的航程中，滿是金門經濟發展的交通需求。　
　何況，金門還有眾多海洋生態環境的保護工作待辦；許多海洋休閒活動的珍貴資源待開發、利用。
　日昨，教育部已批准在金門技術學院成立一所「海洋事務研究所」，為台灣與金門培育高等海洋事務管理人才，開闢了一個新的途徑。這是一件值得慶賀與重視的大事、喜事。我們深切祝福這一新研究所的成立，能為台灣、金門以及海峽兩岸的海洋管理事務，做出一定程度的積極貢獻！