縣府委外進行規劃設計案，將人行步道、無障礙環境、自行車路線等納入現行道路系統中，打造以人為本的交通網路。昨日進行期末簡報，出席委員建議應視金門實際需求，如金門道路土地取得問題、節能減碳之路燈概念，現行大眾運輸公車對車流之影響等，進行修正，並於十日後再送縣府審查。
配合金門產業及政策發展需求，縣府為整合金門縣道路系統發展，將景觀因子、改善人行步道暨無障礙環境，發展自行車道通勤通學系統，打造以人為本的道路服務系統，委外進行「全縣市區道路景觀與人本環境改善綱要計畫委託規劃服務案」，期以作為未來道路規劃執行之參考。
該委託規劃案昨日下午二時三十分假縣府第三會議室舉行期末簡報，由縣府參議許寬主持，交通旅遊局局長林振查、建設局局長李增財、工務局局長許鴻志等委員出席參加，就規劃內容及地區實際需求提出建言。
規劃單位晨揚工程顧問有限公司表示，規劃重點在強調市區道路之路權範圍(計畫道路寬度)內之景觀綠美化及人本環境改造。金門地區公路網綿密，且以觀光發展為主軸，應強化不同層級之路廊改造以形塑具地景風貌與精神、融合觀光及生活、綠色休閒之複合人本道路。
規劃單位也指出，主要配合國內其他縣市之案例，針對景觀道路空間、道路類型及等級分析等原則，歸納出此規劃案，其中，就景觀道路空間分為運輸廊道、景觀廊道、生活廊道、生態廊道等四類，運輸車道需較寬、車速較快，以區域間快速聯繫及人貨往來運輸為主；景觀方面則是具景觀效果，且可以串聯主要景觀或休憩據點之道路，如太武山區道路、太湖環湖道路等；生活方面在提供市區及聚落內居民日常生活之主要通道，以維護生活交通之便利；生態方面則強調透過綠地、農地丘陸建構與海岸、溪流等網路連結，維持生態之平衡。
另外，在道路類型方面共分為主要道路、次要道路、服務道路。按規劃主要道路為金門最高等級之道路，強調最快捷、能聯結各鄉鎮間以及重要對外之機場、碼頭等道路，規劃路寬為十五至三十公尺、現寬為十至十五公尺；另外，次要道路為鄉鎮對內和聯繫各村落間之道路，並作為連結主要道路之連接點，規劃路寬為十二至十八公尺，現路寬為八至十二公尺；服務道路方面以聚落居民為主，並銜接主要、次要道路之進出，規劃道路九至十二公尺、現道路寬六至九公尺。
為整合以人為本的交通網路，無障礙設施也是重點，在規劃案中除了強調高安全性，路面、路權改善，增加便利性功能外，亦規劃在市區道路留設自行車空間，並建議改善舖面及配合警察單位淨空騎樓等，打造便利的道路交通。
會中，委員表示，應考量金門道路土地取得問題，並且可以將節能減碳之路燈概念以及現行大眾運輸公車對車流之影響等納入其中。並配合十年造林計劃等，才不會影響植栽移植問題，另外，現行設施未能移除者如碉堡等，應提供相關警示規劃或建議；最後主席綜合意見裁示，由規劃公司就委員之建議進行修正，並於十日內補齊資料再送縣府審查。
工務局指出，期望今年度完成規劃案，並將逐年度按此架構作為道路建設參考準則，向中央爭取道路預算，打造以人為主、具景觀、運動休閒及生態保護之道路系統。