在兩岸之間建大橋，不僅是金門人的心願，也是中國近代橋樑事業先驅者－茅以升的心願。
　2009年海峽兩岸土木工程學術研討會的主辦單位之一是「茅以升科技教育基金會」。茅以升科技教育基金會祕書長茅玉麟昨天在研討會中表示，台灣光復不久，百廢待舉，茅以升當時擔任中國工程師學會的會長，應臺灣方面的需求，由內地請專家到台灣提供協助。後來，兩岸相隔，那一批人才大多是隻身留在台灣，與家人分離，因此茅以升相當內疚，希望兩岸早日統一，用一條橋相連。
　茅玉麟表示，茅以升科技教育基金會希望把這個心願延續下去，實現共同目標。
　在2009年海峽兩岸土木工程學術研討會中，播放了茅以升的紀錄片－《架橋人》。根據影片中的敘述及相關報導，茅以升生於一八九六年，卒於一九八九年，享年九十三歲。他是第一屆中國科學院院士（一九四八年）。
　茅以升是中國近代橋樑事業的先驅和科普工作者；他曾受到孫中山建國方略的感召，決定以科學報國。
　中國人自古是造橋的專家，但是民間卻有一則歇後語－「錢塘江上架橋│辦不到」。一九三三年至一九三七年，茅以升主持中國第一座公路鐵路兼用的現代化大橋「錢塘江大橋」，解決幾千年來無法克服的技術難題，建造了第一座由中國人自己設計、自己施工的現代鋼鐵大橋。
　錢塘江大橋建成後，為抗日戰爭做出了傑出的貢獻，鐵路公路相繼通車，支援淞滬抗戰、搶運撤退物資、車輛、百姓無數。不過，為了因應戰局，茅以升卻親手炸斷了他所建造的大橋。
　在施工後期，他知道戰局不利，先在橋墩上預留空孔，以便在必要時徹底毀橋。炸橋之後，他立下誓言：「戰地風雲突變色，炸橋揮淚斷通途，五行缺火真來火，不復原橋不丈夫。」後來，茅以升果然讓錢塘江大橋再生，並於晚年推動建造新錢塘江大橋。
　茅以升把建橋的工地辦成學校，為中國培養許多橋樑工程人才；他一生學橋、造橋、寫橋，成為中國近代橋樑事業的先驅者。