高雄港務局長蕭丁訓（中）昨拜會縣長李沃士（右），雙方相見歡。（翁碧蓮攝）

　台華輪十九日由馬公「夜航」至廈門港。金門縣長李沃士昨天接見高雄港務局局長蕭丁訓等人時，全力爭取金廈增開「小三通夜航」先試先行，期望此種模式能增加小三通的進出旅客數及促進金門旅遊業的商機。李縣長同時希望比照廈門調降小三通船票價，回歸巿場合理機制。
　高雄港務局長蕭丁訓等一行，包括航政組長程建宇、科長張紋英、工務組長鍾英鳳、海事科長葉明水等高雄港務局團隊，昨上午十一時抵縣府拜會李縣長，受到熱忱歡迎，雙方把茶話港務、航政及港埠建設等議題，彼此對各相關議題權責劃分及意見整合，皆取得一致共識。
　針對台華輪由澎湖馬公港直接夜航至廈門，李縣長強調，此部份也是金門縣政府極力努力及推動重大施政目標之一；金門與廈門只有三十分鐘航程，發展小三通夜航更具優勢，初步可規劃夜航時間至晚上八時，換言之，只延後兩航班航次；俟安全管理措施達一定位階後，再行考量夜航至十二時的可行性。
　李縣長強調，增闢夜航將可提升小三通的競爭力，對金門助益很大，對兩岸經濟發展更是一塊大餅，如台商回台空間拉大了，不用趕下午五時三十分船班，即可延後至晚上再啟程，其生活模式改變，將可帶動兩岸夜間商業活動；李縣長並希望快速提升及擴大旅遊住宿容納量。
　對李縣長建議小三通夜航部份，高雄港務局長蕭丁訓樂觀其成，他表示，將全力促成，不過，有待克服問題包括夜間航儀器、海上標誌等設備裝置，其次，大陸漁民航道夜間布網，砂石船管控處理等問題；對於三月廿九日廈門港單位預定來金交流座談，李縣長希望屆時能把夜航議題拉出討論，可望雙方訂出目標及首航時間。
　其次，有關金門鄉親反映船票價問題，李縣長指出，船票價訂定未能如機票有一審議機制，而高雄港務局也無法可管，只能任由業者自行決定，業者按營運成本等考量訂定票價是否合理？李縣長希望高雄港務局展現務實作法，因縣府前後已爭取及多次反映降價，惜迄今未見從善如流。
　廈門往金門船票價，因匯率因素由原先由人民幣一百五十元，調降至目前人民幣一百三十元，相對於廈門務實作法，金門方面則未見調降的動作；高雄港務局說明，業者曾提出成本問題（如用人、折舊消耗）等等。李縣長認為，船票價只見上升未見下降，也未隨油價調降而下降，調降與否不能授權給業者決定，以符巿場機制，維護旅客權益。
　「艱苦日子熬過，甜美果實嚐過」，李縣長認為，小三通業務量還有很大發展空間，船票價應回歸巿場，才是全民之福，業者應回饋消費者，而非利益聯盟；雙方也談及自由行、落地簽證等議題，李縣長說，落地簽可分二部份，留在金門可給予落地簽，至於赴台則需提出申請，如此一來其安全閥概念自然切割，也無爭議。
　有關建港部份，李縣長說，他上任後認為港務工程較落後，已不容再拖延，他擬調動兵馬準備把大部份人力擺在此區塊，同時爭取高雄港務局提供技術及人力指導；未來港務工程將原由工務局有限人力執行，轉而由工務局設成立一專責部門肩負建港工程，可望「人力到位、指揮權到位」，全面提升執行力與成果。