縣府昨召開「金門大橋設計工作協調會」，由主秘盧志輝主持。（翁碧蓮攝）

　金門大橋已進入緊鑼密鼓階段！縣府主任秘書盧志輝昨主持「金門大橋設計工作協調會」時，大聲疾呼各中央與地方單位總動員，務必排除萬難，把這座延宕十餘載、備受世人關注的「金門大橋」成功建蓋起來，如期達成這項「世紀大任務」，為歷史留下永垂不朽的紀錄。
　這項協調會昨上午10時假縣府第三會議室召開，由主任秘書盧志輝主持，與會包括國工局組長陳國隆、台灣世曦工程顧問公司、縣府工務局長許鴻志、建設局、港務處、金防部、環保局等單位均派員與會。會中，首由台灣世曦工程顧問公司先行提出簡報說明。
　研討議題包括軍方是否有特殊載重需求；優先排雷區域時程配合；金門大橋兩端用地取得；工區目前蚵架用地取得；水頭工區使用許可及聯外道路用地協助取得；海上施工交維；金門港道航道寬度變更申請；主橋橋型方案確定時程；既有植栽移植等等進行討論。
　針對軍方是否有特殊載重需求？顧問公司表示，軍方若有特殊載重需求通行金門大橋，請協助7月20日前提供通行機具載重及相關輪距等資料。金防部代表表示，軍方載重尚無特殊載重，不過考量大橋通車後，其大橋兩端的防務及據點，希望能納入通盤檢討。至於優先排雷區域時程配合作業，將召開說明會。
　有關金門大橋兩端用地取得，其中大金端用地取得預定進度（大金端部分用地位於都市計畫之保護區），顧問公司希望縣府協助於今年12月底前取得土地使用同意書，其中有部份路權內用地須辦理都市計劃變更；盧志輝表示，縣府將全力提供協助，責無旁貸。
　至於，小金門端用地取得時程管控，其中部份位於國家公園範園須取得開發許可，希金門國家公園管理處以原金門大橋興建工程計畫環境影響說明書及「環境影響差異分析暨環境現況差異分析及對策檢討報告」（定稿本）作為環境影響評估審查結果；配合興建計畫，顧問公司建議由縣府向金管處提出申請，期能於10月底核定。
　另外工區目前蚵架用地取得－蚵架影響範圍長度約420M，寬度約100M，其主要區分兩大部份，分橋面投影面積（永久影響範圍）、其餘面積（施工期間影響範圍）。顧問公司提議，施工區域配合污濁防止膜，如5m污濁防止膜材料，含施工約95,000元／組。
　此外，水頭工區使用許可及聯外道路用地協助取得－水頭工區(含臨時碼頭)設置需求，作為深水域工區（主橋及金門端部分邊橋）必須採海上施工，其施工船機停駐及材料、設備供應等之岸上基地。提供湖下工區(金門端)之材料、設備進場之轉運站。另用地除北防波堤外，暫估約需3.5公頃等等。
　針對臨時碼頭設置需求，工務局及港務處分別提出意見，包括設置位址及承載問題等等，盧志輝提議顧問公司再行評估，同時建議是否再另覓新址。國工局組長陳國隆則說明，設置臨時碼頭花費不貲，才會構思利用現浚深港區為基地；至於北防波堤則採取補強措施。
　盧志輝對海上施工交維之議題相當關心，要求全面作好海上施工警示及標示。顧問公司表示，為避免鑽探及施工時不受船跡波影響，屆時敬請航行船隻配合於交維範圍內降低船速至6節（約10km/hr）以下。
　至於，金門港道航道寬度變更申請－依「金門港埠整體規劃及未來發展計畫（98年-100年）」，最大進港船型以萬噸級郵輪為目標，所需航道水深依Port Design初估至少需約10.0m；依海圖顯示港道北側水深急遽變淺僅餘8.0m，無法滿足1萬噸級郵輪正常航行需求。
　顧問公司建議計畫船型設定為5000GT客貨輪，未來若水頭商港有發展至萬噸級郵輪以上之需求時，建議該船型利用小金門島南側之青嶼水道航行。因涉及航道問題，非地方權責，盧志輝則要求先行向主管高雄港務局確認後，連同橋型一併提送建港小組及建橋委員會討論再予定案。
　另既有植栽移植，包括有大金門（移植共計30株）、小金門（移植共計29株）。顧問公司建請縣府協助於民國100年2月前辦理移植。盧志輝裁示，對能移植務必移植及保留，他要求相關單位先行找到移植地點，並事先會勘決定，可望大橋建蓋好有能再移植回原地的機會。