金門做為兩岸通人，通貨的中繼站，雖然有方便，也有所不便！
　對於一些需要透過機場貨運補貨或是供應生活物資的散客而言，因為機場貨運不再暢通「有機」生活增加了「無機」的困擾。
　機場貨運不再暢通的主要是因為各家航空的早班貨運，逐漸被長期合作的優勢客戶給卡了位，散客貨物想要擠上民航機貨艙的機會似乎越來越困難。
　金東地區一位從事有機栽培的張姓主婦表示，她家的日常食材，原本都是透過機場貨運進行補給；不過，最近常出現航班貨滿，無法托運的情形。有機食品的供貨的單位因為機艙太擠，托運困難，甚至連金門這個小巿場都想放棄了。這位民眾的有機生活因為無機可運，變得岌岌可危。
　張姓主婦打聽過之後，得知機場貨運機主要是被小三通的大宗貨物給卡位了；她希望有誰能為小民百姓講講話，讓機場貨運，也能為散客留下一些空間。
　根據立榮航空來自台北的回應，目前早班飛機的確是經常被長期簽約客戶訂滿；因此建議散客盡量利用中午以後的班次，並預先打電話詢問，以免徒勞而返。散客也可以建議供應商與航空公司簽約，成為長期客戶；不過同樣是長期客戶托運時，還是要按先後順序。此外，最後一班飛機因為安檢人員已經下班，需要檢疫的貨物，就難以受理托運。
　立榮航空表示，不論是大客戶還是小客戶，都是他們重視並樂於服務的對象；他們會接納消費者的建議，努力為散客擠出機艙的空間。
　根據復興航空金門站主任劉靜宜和華信航空金門站主任莊淵清的回應，轉運大陸貨物通常會利用早班飛機的機場貨運，否則就會來不及；而大陸貨運通常是簽約客戶；建議散客利用機場托運時，盡量避開早班飛機。
　立榮航空、復興航空和華信航空的人員表示，機場貨運是否擠得下貨物，第一優先是乘客的行李；乘客行李都上機了，其餘的機艙空間才會依先來後到的順序，接受托運。若機艙太擠，托運的貨物必須挪往後來的班次，但生鮮貨品是無法久置的。雖然也有航空公司的人員建議散客改用郵寄；不過，機場貨運每公斤只收十九元，對較頻繁依賴機場貨運的散客而言，郵寄反而是沈重的負擔。
　目前經常利用機場貨運，且為長期簽約的大客戶，除了小三通通貨的雙方外，還有便利商店及郵局。