金門地區運輸發展議題座談會昨日在縣政府第一會議室召開，由縣長李沃士主持，財團法人國政基金會召集人陳世圯並率團隊與地方相關部門座談。（李增汪攝）

交通部運輸研究所進行每十年一次規劃，並分成北中南東四個區域做運輸系統發展策略規劃。在金門列屬台灣西部地區運輸系統發展策略規劃，由財團法人國政基金會召集人陳世圯帶領的團隊，就前進廈門和金門實際走一回，昨日上午並在金門縣政府與縣府團隊等座談，聽取建言。
金門地區運輸發展議題座談會，昨日上午九時起在縣政府第一會議室召開，由縣長李沃士主持，財團法人國政基金會召集人陳世圯並帶領包括交通大學交研所教授黃台生和多位交大研究所研究生，以及鼎漢工程顧問公司代表等，與包括縣府相關局室及鄉鎮公所代表，和車船處、港務處、金門縣環境景觀總顧問劉華嶽、金門航空站主任洪念慈等座談。
交通大學交研所教授黃台生就「台灣西部地區運輸系統發展策略│北部區域」計畫指出，因應各項主客觀內外環境之變化，及國土空間發展計畫賦予西部地區北部區域之任務，研訂運輸系統之發展策略，以提供運輸部門研提政策白皮書之基礎參考。在計畫課題上，以了解國內外在主客觀環境之變化；探討北部區域運輸系統（含軟、硬體）發展現況及面臨課題；因應研究範圍內各地發展趨勢與要求，研擬評估西部地區北部區域內及區域間之各項運輸發展策略，並提出建議方案與未來發展方向；北部區域特定議題之策略分析評估與建議方案擬訂。
縣長李沃士指出，金門對外進出交通還有一些問題待解決，不管台灣這一塊或大陸這個區塊，其熟輕熟重，均希望規劃團隊朝幫助金門更大面向想法，以將結果報中央做決策參考。他並指出，金門最大困境是許多制度和台灣本島「穿同樣一套西裝」，但大人和小孩穿起來的效果都不一樣，因此，中央法令要走兩套制度，以讓離島金門能急起直追，否則修改都市計畫搞九年，像小三通是配套追著趕，這和大陸先架構好就是不一樣。
李沃士並指出，中央要有提升金門交通（機場和小三通港口）為國門概念，以免丟臉。而金門肯定要有相關建設，但不能期待別人的好。他並指出，小三通在時間、成本和服務方面，只要中央給政策，前景仍然大有可為。而金門期待做為海西經濟區的集散中心，做好海運加大港口承載量，讓金門能先試先行。而金門也希望朝教育產業和醫療產業（健檢、養生、觀光醫療）規劃發展，期能吸引更多陸生和國內外觀光客到金門觀光和消費，助益金門發展。
陳世圯則建議，金門處在兩岸之間，台金聯外交通要自立建好，未來可以和廈門第二機場結合起來；而未來小三通發展有可期性，在金廈發展懸殊，台灣愈來愈鄉下，土地和都市計畫都待解決，金門要以填海造陸構想，在環評影響及資金大，且茲事體大，應再加思考；並建議金門可朝做為大陸台商居住點發展思考。他並以從產業到交通規劃息息相關，金門未來要如何發展，其實金門在兩岸之間，及海西經濟區扮演著重要角色。
縣府交通旅遊局長林振查則建議中央，將金門「複合運輸（海、陸、空）無縫隙服務」及「低碳（綠能）公共運輸」，列為國家級示範政策。