金門縣政府昨日召開研商「大小金門交通船續開晚間二十二時(水頭往九宮)船班之可行性」會議。（李增汪攝）

金門縣政府昨日召開研商「大小金門交通船續開晚間二十二時（水頭往九宮）船班之可行性」會議。經與會廣泛討論後，縣府主任秘書盧志輝做出初步結論，希望車船處除金門大學進修部學生建議外，應再就烈嶼民眾意見和鄉長等多做溝通，以了解需求，來尋求雙方解套辦法；而港、船夜間航行的設施、設備改善，以達夜航需求要評估，該投資就要投資，以回應鄉親需求。
盧志輝也表示，船舶航行應建立規範基準，並公諸大眾，以讓民眾能信服；而今年大小金門交通船夜航規劃，初期規劃於夏秋之際試辦夜航至晚間十時，車船處應檢討未來擴大延伸四、五月份納入作深入評估，期透過大家一起努力，來改善和回應民眾需求。
會議昨日下午三時三十分起，在縣政府第二會議室召開，由縣府主任秘書盧志輝主持，交通旅遊局長林振查、港務處長吳世榮、車船處長許一傑、浯江輪渡公司、國立金門大學代表等與會。並各自表達看法和提出說明或陳述。
交通旅遊局指出，本案為國立金門大學進修部學生建議於冬令時節續開水頭往九宮晚上十點班船，金門縣政府九十九年九月二十三日轉請浯江公司研處，經浯江公司函復「金門潮差高達六公尺及冬季期間強烈東北季風影響船舶停靠等因素，二十二時之夜間航班尚無法於九月三十日以後續開，另亦與金門大學與校方協調，該校表示將儘量提供夜間部烈嶼地區學生住宿及其他必要協助。」而浯江公司所持夜間航班不續航理由尚有疑義，縣府九十九年十月八日函請該公司重新檢討。
交旅局指出，據浯江公司九十九年十一月四日函復旨揭分析案之結論，以九宮港區尚無北堤設施，且海象難以捉摸，冬季東北季風強勁，會隨潮汐漲退變化（滿潮時季風最強勁），航行至夜間二十一時已使船長、船員承受極大心理壓力，且無法保證航行安全，實不宜於冬季增開任何常態性船班。交旅局並指出，港埠管理權責應在港務處，浯江公司船長、船員具有專業知識能力，自有協助提供意見之責，惟海象是否適航等問題，應回歸港務處，冬季夜航是否合宜，亦應諮詢港務處與相關單位意見。
另國立金門大學九十九年十月二十七日來函表示，該校進修部學生居住烈嶼鄉之同學計三十一位，上課時間最晚二十二時零五分，取消二十二時班船將造成學生不便，與浯江公司所稱已與校方協調似為不同，鑑於烈嶼地區學生有其交通需求，惟浯江公司考量安全原則亦不能忽視，因此特邀集相關單位開會研商。
車船處昨也針對大小金門交通船開二十二時（水頭往九宮）船班可行性分析提報指出，二十二時航行安全評估上，船長目前作業困難之處，在於九宮港區迴旋池小，船舶均需以倒退方式出港，於冬季東北季風發威，在無北堤可供屏障的狀況下，日間駕駛船舶已有相當難度；且夜間海面漆黑，離靠碼頭時風險倍增，現航行至夜間二十一時，已背負極大風險及心理壓力；於冬季駕駛船舶難度僅有船長能夠了解，非旁人所能體會。
車船處指出，「海上交通人命關天，安全無法重新來過」，考量二十一時之後，載運量顯著減少，乘載率幾乎皆為個位數。且夜航風險較日間航行高上許多，建請維持現有船班模式為宜。如有特殊需求定當全力配合辦理。