金門太武山設置纜車系統可行性及民間參與投資可行性評估期中報告審查會議昨舉行：會議由縣府參議李增財主持。（李增汪攝）

金門太武山設置纜車系統可行性及民間參與投資可行性評估期中報告審查會議昨舉行，縣府參議李增財強調，軍方態度決定本案成敗關鍵，為創造島嶼遊憩、增加觀光亮點，交通旅遊局應就規劃單位纜車路廊研選，就出外迎賓館到太武山、高陽路與光前溪間機關用地到太武山做分析，以擇期向縣長簡報；並可思考跟文化園區結合或考慮金龜山為最終落地點。
審查會昨日上午十時三十分起，在縣政府第三會議室舉行，由縣府參議李增財主持，審查委員陳水龍、張梨慧、脫宗華及縣府交通旅遊局長楊鎮浯、金湖鎮長蔡西湖、金管處、縣府建設局、環保局、金沙鎮公所等代表與會。
會中，審查委員提出諸多建議或意見供規劃單位做修正參考，包括：建議軍方為利地方觀光發展，態度不應保守；纜車定位為交通工具或是遊樂設施；太武山屬軍事要塞堡壘，規劃單位就法令等資料要蒐集；纜車路線不單可選擇一條，只要軍方同意規劃二條也可思考；落雷的考慮；遊客量分析…等。
金管處代表則表示，太武山屬國家公園特別景觀區，要設置纜車法令沒問題，工程量體則要經國家公園計畫委員會審核；只是，太武山為軍方要塞堡壘地帶，還有軍事禁限區等規定，規劃單位應搞清楚；而只要是對金門觀光發展有助益，金管處都樂於支持配合。
交通旅遊局長楊鎮浯也提醒規劃單位，在土地取得應以公有地為主；而在遊客不會因纜車設置而專程來金門旅遊前提下，做好整體行銷包裝、考慮配套和與旅遊路線結合，以及路廊評估不一定只有一個，場站設計，能融入戰地或生態元素的設計，規劃單位也可再作多方思考。
金湖鎮長蔡西湖也以太武山連接山外這一段景觀更美，路廊選擇應列入評估，不能獨漏。
根據規劃單位展群工程顧問股份有限公司指出，這項計畫緣起，係以太武山區蘊含得天獨厚天然美景，是觀光客重要旅遊路線，屬金門縣政府及金門國家公園管理處管轄範圍；金門縣政府為發展空中纜車系統，爰辦理本可行性分析。至於計畫目的，主要提供遊客空中眺望賞景，從平面旅遊提升為三度空間遊覽；結合金門生態資源與人文資源，建構兼具環境教育、解說宣導之交通與遊憩特色功能；並就規劃路線辦理各層面可行性分析，提供縣府政策研擬參考。
在纜車路廊與場站研選方面，規劃單位提出山外社區路廊、森林遊樂區路廊、沙美路廊等三個路廊為較具可行性評估潛力，並都以連結山上站的太武山休憩活動中心。但規劃單位經初步篩選後，則是建議先就沙美社區路廊進行後續之場站與路線研選，將山外社區路廊作為「長期願景路廊方案」，在優先方案完成後，再逐步考慮其興建之可能性。而以沙美社區路廊為優先研選，規劃單位也提出山下站五個候選場址，包括：金沙國小旁、慈德宮旁、虎嘯亭旁、金沙假日飯店旁、高陽路與光前溪間機關用地，但建議以虎嘯亭旁、高陽路與光前溪間機關用地為選址優先考量。
規劃單位並以沙美站到太武山站做系統型式初步規劃，纜車路線全長約二千五百一十六點二一公尺，車廂數量為八人座車廂四十六個，單程旅行時間在十二分二十五秒左右。工程經費估算為新台幣五億八千五百多萬元。
規劃單位指出，金門地區地質條件良好，對於纜車系統的興建及維護具有正面助益，屬花崗片麻岩地質區域的施工技術亦可克服。惟半數纜車系統場站及路線進入國家公園範圍，其它亦與金門傳統聚落及人文景觀相近，在工程環境敏感程度上較高，在纜車系統規劃時，不宜恣意植入標新立異的形式，避免產生突兀的情況；對於生物鳥類既有的棲地環境亦應採取調查、迴避、降低干擾的作為。