專船疏運「Ｂ計畫」於前夜啟動，滯留於台金兩地的旅客共有六百二十二個人於昨天以包租專船完成載輸。（張建騰攝）

　由於霧籠金門，交通部民航局的疏運「Ｂ計畫」於前夜啟動；滯留於台金兩地的旅客共有六百二十二個人於昨天以包租專船完成載輸。
　在相對溼度接近百分之百的天氣下，霧罩金門，客機停飛，金門與台中之間再次啟動了臨時性的「藍色公路」，以「金航快輪」做為縣府包船，把二百六十一個旅客由台中運到金門料羅港，再把三百六十一個旅客從金門料羅港運往台中。金門與台中的海程為一百一十三浬。往返之間，總計疏運了台金兩地共六百二十二個旅客。
　前天（四月十八日），金門島的相對溼度在凌晨一時、上午八時及深夜十二時都達到百分之一百，中間也大多在百分之九十九至九十一之間，只有下午一時的溼度略降到百分之八十八。大前天，金門的相對溼度也是在百分之八十幾到一百之間，大多是百分之九十幾。
　連兩天由於溼度高，霧氣重，能見度低，金門尚義機場開開關關，客機難飛，滯留台金兩地的旅客人數大爆滿；就連小三通客輪也被迫關場停航。前天的尚義機場，尖鋒時約有近二千名旅客滯留。
　依據交通部民航局訂定的「機場關場旅客疏運緊急應變作業機制」，民航局應視天候狀況，啟動A或B或C等疏運計畫因應。其中，A計畫為：協調增開航班及改調派大型機；B計畫為：協調港務局增開專船疏運旅客；C計畫為：協調國防部派遣運輸機或運輸艦協助疏運。
　為疏運因受天候阻滯的台金旅客，金門縣長李沃士、立委楊應雄前天都希望交通部根據B計畫啟動包船機制；金門縣政府是由觀光處長楊鎮浯協調。
　經交通部民航局同意後，金門快輪繼清明節之後，再度成為包租專船，於四月十八日晚上十時由台中港載著二百六十一位旅客出發，於昨天（十九日）上午六時三十分抵達金門料羅港；又於上午八時左右從金門料羅碼頭出港，載著三百六十一個旅客離開金門，航向台中。
　為了服務搭船旅客，金門縣港務處從凌晨三點就陸續有員工上班待命；值夜班的人員更是凌晨一時就開始搬運餐盒。港務處長許正芳除規劃人力之外，昨天也在碼頭送行。
　金門車船管理處處長吳世榮則督策相關人員在兼顧正常班車與包船專車的情況下，執行接駁。據車船處業務課長楊永壽表示，昨天，車船處共派了十部車往來尚義機場、料羅碼頭、金城車站、山外車站；供應的車位，比實際需要的還要充足。
　昨天搭船的旅客有年紀不滿兩歲的寶寶，也有民國二十六年次的老者。三百六十一個赴台旅客中，包括三、四個旅遊團。其中一團來自西安，他們在旅遊途中，有兩個晚上是在大陸的火車上渡過。
　這項包船服務雖是由交通部補貼船費，旅客仍要自付船費。據金航海運股份有限公司的聯絡人楊天水表示，專船的全票是一千元；身心障礙者、三到十二歲孩童和老人的優惠票都是五百元；三歲以下幼兒只收一百元保險費。
　執行Ｂ計畫的金門快輪總噸位是一千二百六十一噸；船長六十七點五公尺；船寬十點五公尺。客位數為四百零一位。船長為陳三成。
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