對於102年11月26日上午10時，議員陳滄江接獲民眾陳情，邀集相關單位赴「馬山觀測站聯外道路新建工程」現場會勘，並就目前第一座五孔箱涵頂版混凝土掉落乙事，提出之相關建議及改善看法，縣府回應說明。
「馬山觀測站聯外道路新建工程」於95年3月10日正式開工，工期為699日曆天，完工日期為97年12月16日，本工程於98年4月30日驗收合格，並於100年7月1日保固期滿後，正式移交本縣金沙鎮公所接管維護。
惟經民眾反映於第一座五孔箱涵頂版有混凝土掉落情事，有關損壞設施係屬道路下方之排水箱涵且不屬於允許通行之動線，縣府於民眾反映後，已先請金沙鎮公所納入「102年金沙鎮危險橋梁改善工程」辦理評估改善。
前述損壞情形，亦經縣府先與監造單位研討，因工程設計之箱涵頂版非屬與海水長期接觸，依契約規定本案頂版之保護層為5公分，據現場掉落下之混凝土塊顯示，實際保護層厚度約為7公分，故頂版並無保護層不足之問題，而本工程契約規定亦以Ⅱ型水泥為主要結構材料。
經初步判斷損壞原因，應與施工條件、現地環境及該設施長期受熱脹冷縮而產生細微之裂縫，漸漸受海水鹽霧侵入所致之破壞情形。為求慎重，縣府將再函文請原設計與監造單位提供損壞原因之檢討及修復之建議，以作為後續修復方案之選擇。
另針對目前損壞之部位，縣府將儘速協調並委託廠商先行辦理緊急改善與防止措施，改善重點將著重在外露鋼筋之防鏽處理及混凝土包覆，以減緩損壞程度持續擴大。
縣府於前述處理之後，仍會持續與金沙鎮公所密切連繫，並依該公所辦理之「102年金沙鎮危險橋梁改善工程」進行後續必要之檢測以確認損壞影響程度及綜整原設計單位提供損壞原因之檢討及修復建議後，將再據以共同研擬後續改善方案。