廈門市大嶝機場建設部顧問王雁飛等，昨拜會金門縣長李沃士，商談廈門正填築海埔新生地興建新國際機場雙方可合作議題。（李增汪攝）

適應航空業務量持續快速增長的需要，以及統籌規劃閩南區域航空運輸業布局的需要，大陸廈門市政府選擇在大嶝場址規劃填海形成新建翔安機場。對於大陸福建省廈門正填築海埔新生地興建新國際機場，金門縣長李沃士昨日上午與廈門市大嶝機場建設部顧問王雁飛等座談時，達成共建共營的初步共識。
　來金參加金門大學舉辦的「廈漳泉金同城化戰略規劃」研討會的廈門市大嶝機場建設部顧問王雁飛、曾煥金、廈門市規劃局長趙燕菁等人，昨日上午前往金門縣政府拜會縣長李沃士，就廈金對翔安機場共建共營、廈門新機場建構有關海砂運輸需借用金門水域臨時航道、聯手打擊陸方越界盜採海砂議題，進行商議。
金門縣副縣長吳友欽、參議李增財、建設處長翁自保、副處長楊文璽、環保局長楊世宏、金門縣工商發展投資策進會總幹事蕭永平，以及觀光處等代表與會。
　廈門新國際機場是在大嶝、小嶝向外海填海造陸二十六平方公里，分二期興建，總計有四條跑道，預定2020年啟用，最終年服務旅客量4300萬人次。填海造陸完成後，距離金門金沙鎮北方的「海峽中線」只有六十公尺。
　依規劃進度，預計2018年完成十四平方公里海埔新生地，航廈與靠近金門的二條跑道也完成，最外線跑道供金門使用；隨後再繼續填海造陸到二十六平方公里，並建設另二條跑道及相關設施。
王雁飛指出，翔安機場審批工作已加快速度，得到高層同意。而廈門市政府對於翔安機場建構，也希望為金門預留金門航站區模式，提供一種新的合作共管機制的可能。對於此一設想，也誠邀縣府組織交流團赴廈門，和市政府談一談、交換意見。
其次，為廈門新機場構建，王雁飛指出，經福建海洋廳同意，將在建設期間，於距離金門五、六十公里外的東碇海域進行抽海砂運輸作業，但需借用金門水域二點五公里航道通過，前往圍頭，是希望得到我方協助同意。而對於大陸抽砂船越界盜採海砂問題嚴重，王雁飛也強調除將向市政府領導反映，也希望縣府做成議題，未來再跟廈門市政府交流時，提出反映建議。
王雁飛強調，大陸有合法取砂地點，陸方也反對陸船盜採海砂。希望兩岸加強力度打擊非法盜採海砂。
縣長李沃士對於組團赴廈門市政府交流一事，是請建設處和觀光處將整個廈門新機場規劃案子進行理解後，找工務處將先前金嶝大橋規劃案拿出來，進一步檢視跟翔安機場佈置、與金門對接模式研究。而交通網絡方面，如果有機會，可朝公共運輸輕軌的公共系統思考，承載壓力就不會大。
而在金門機場去年底完成擴建，年服務旅客量由250萬人次增加到390萬人次。縣長李沃士表示，對金門長遠發展來講，金廈共營機場非常期待。而預估五年後金門機場飽和，無法再擴建，廈門新機場共建共用是金門鄉親的期盼，如兩岸關係維持良好，就跳過中期金門料羅港遷建計畫，直接跳到使用廈門新機場。
　在金門早已推動大嶝到金沙鎮的「金嶝大橋」，現在大橋與新機場一起推動。李沃士建議，將來應使用如輕軌系統等大眾運輸系統，否則大量車輛進入金門，會嚴重影響金門交通。
　曾煥金則指出，機場建設涉及機場擴建或遷建，要儘快啟動，讓台灣民航局進行整體評估後納入機場總體規劃，才不致使廈門機場共建共用期程有落差。
　趙燕菁也表示，金廈共建共營廈門新機場，金門受惠，應展現強烈企圖心與訴求，他們不知道省市領導是否也有如此想法，自行推動可能麻煩。
　而雙方也同意聘請顧問公司評估廈門新機場共建共用的可行性。李沃士也指示縣府組成與廈門市政府協調溝通的對口單位。李沃士表示，他會向交通部說明這項要求。
　另外，陸方抽砂船常在金門北邊海域抽砂，導致金門海岸線坍塌，甚至流失。縣長李沃士要求雙方加強取締。趙燕菁也同意訂頒規則，雙方一起執法。