縣長陳福海昨聽取「路燈節能專案」報告，將擇段試辦深夜隔盞關閉，以為達到節能減碳目標。（楊水詠攝）

　金門縣長陳福海昨日聽取「路燈節能專案」報告，針對現有鈉光燈，陳縣長表示，持續汰換為LED路燈外，可擇段試辦深夜隔盞關閉，以為達到節能減碳目標。
　陳縣長是於昨日下午四時左右，於縣長室聽取縣府工務處的「路燈節能專案」報告，副縣長林德恭、參議張忠民、工務處長許鴻志和相關人員與會，並就「路燈節能專案」進行討論和研議，期找出路燈節能的可行方式。
　陳縣長就職提出推動金門「綠色能源低碳島」構想，即是他的金門新十大建設之一；同時，陳縣長認為從廉能勤政、守護鄉土及轉動希望的務實理念出發，積極創新，提出「永續島嶼、美好金門」願景，讓金門成為兩岸交流的重要樞紐，為金門百姓開啟世代和平的幸福新局。
　在推動金門「綠色能源低碳島」，陳縣長規劃八大推動面向：(一)、再生能源；(二)、節約能源；(三)、綠色運輸；(四)、綠色建築；(五)、環境綠化；(六)、資源循環；(七)、低碳生活；(八)、低碳教育。另也要擴大節約能源及再生能源產品應用，進而帶動產業發展，厚植低碳島軟實力及落實公眾參與、宣導學校能源教育、營造社區低碳文化。
　在聽取「路燈節能專案」報告後，陳縣長認為可先區分各路段照明需求，並採分級方式管制亮、熄燈時間；但一體適用不是合宜的作法。而且，全面汰換節能燈具乃必要作法，簡易維管更是必要的手段；應注意後續的管護成本的控制，不要顧此失彼。
　陳縣長指出，除深夜全熄或隔盞亮燈外，可評估採感應燈具或開關的作法；並試行路段應先調查實際需求，並有明確之數據支撐，避免負面影響。另，試辦情形，要進行前中後效益分析，以作為日後推廣依據。
　工務處表示，目前本縣路燈總量為一萬四千八百一十四盞；各鄉鎮分別為：金城鎮三千零五十盞、金湖鎮三千五百零七盞、金寧鄉三千三百零四盞、金沙鎮三千二百廿四盞、烈嶼鄉一千七百廿九盞。於一百年前每年約耗電一千七百萬餘度。
　工務處說，依路燈裝設位置分類，位於主要道路者約佔13.42%、次要道路11.38%，不分級道路（包含巷道、農路等）約佔10.78%，節點（聚落及周邊、公園等公共設施等）約佔64.42%。
　工務處指出，本縣路燈節能發展自一百年起為有效節省路燈用電，執行汰換傳統路燈（水銀燈及鈉光燈）為LED燈具。至去（103）年底止共計汰換燈具一萬一千零廿七盞，目前每年節省用電達八百五十萬度。若是到一○七年全數汰換完成，預計每年可節電一千一百萬度。
　至於深夜熄燈評估方案，工務處表示，為達到節能減碳目標，除持續進行燈具汰換外，依陳縣長指示事項進行路燈夜間關閉減量之可行性評估。而養護工程所評估調整道路路燈夜間供電時間，提出二方案如下：一、全路段夜間照明至夜間十二點止節電模式。二、夜間十二點後隔盞點滅節電模式。
　工務處也舉國外案例說，英國公路管理局自二○○九年起仔細挑選過的高速公路路段關掉其凌晨十二點至五點的照明；並非要移除所有高速公路的照明，而是要找出在有配套措施的原則下，可以不用照明設備的地點，而節省下來的經費可以用在道路管控策略的其他項措施。
　工務處在效益及成本檢討指出，估計條件是LED燈具汰換全面實施。熄燈以排除十八條主要道路與聚落（或住宅區內）等為評估範圍（約可熄燈三千四百四十六盞）。
　此外，風險評估在汰換LED燈具，因照度未降低，風險未增加。若是深夜全面關閉路燈，交通部對路燈調光有最低照度限制，不建議採行。至於隔盞點亮路燈，照度降低至一半以下可能影響行車風險，可能影響民眾提出國家賠償申請時責任比重之判斷。
　工務處建議持續汰換鈉光燈為LED路燈；深夜關閉路燈部分：一、主要道路、次要道路及聚落等不建議進行路燈隔盞關閉。二、農路部分建議可擇段試辦深夜隔盞關閉。三、公園部分建議可分段進行深夜關閉照明。