海上現勘大橋施工 工程會主委許俊逸一行，昨搭船出海視察大橋小金端工程施工工進概況。

　繼視察金門大橋大金端施工執行情形之後，行政院公共工程委員會主任委員許俊逸昨日搭乘工作船出海，在海上視察小金端大橋施工情形外，許俊逸並登上小金端棧橋，了解基礎及墩柱工程概況。目前針對大橋遭遇困難、工進落後原因，國工局說承包商提出解決對策和因應作為，包括月底前再引進有經驗之外勞三十人。同時，烈嶼鄉長洪成發建議多引進工人，以提升施工成效。
　工程會主委許俊逸於昨日上午九時二十分左右，在縣府工務處長張忠民、國工局處長黃裔炎和相關人員陪同，從水頭碼頭搭乘大橋工作船，來到烈嶼后頭外海視察小金端大橋施工概況；接著，許俊逸從工作船登上小金端棧橋，在烈嶼鄉長洪成發陪同視察墩柱等各項工程執行情形。
　國工局表示，大橋西起烈嶼鄉后頭湖埔路，東迄金寧鄉湖下慈湖路；大橋路線長約五點四公里，橋樑段四點七七公里，其中跨海部分約四點五公里，標準橋寬十六公尺(含護欄)，主橋段配合橋塔設置寬度為二十點四公尺，行車速率設計為每小時六十公里。其初期，將以兩車道加人行、自行車道佈設，並預留未來於橋下附掛人行、自行車道之空間設計，以因應未來交通量成長，可調整為雙向四車道，將人行、自行車道移至橋面下。
　依金門大橋樑位置區分為主橋、邊橋及引橋三部分；大橋契約工期自102年五月二十一日至106年十一月十八日（一千六百四十二點五日曆天）；其工程進度截至今年九月八日止，預定進度34.41％，實際進度30.91％，落後3.50％。
　大橋的興建以「三分交通、七分觀光」為其功能定位，提供烈嶼鄉與金門地區全天候交通聯繫，肩負提升觀光效益、落實照顧離島居民生活之政策，聯結大小金門以完整規劃利用土地，配合區域整體開發，帶動地方整體繁榮與進步及促進觀光產業穩定陸路運輸，整合分配大小金門醫療資源。
　依國工局簡報資料顯示，金門大橋基礎工程執行累計完成小金端A1橋台、P1～P6橋墩基礎共計七座；大金端A2橋台、P58～P73橋墩基礎共計十七座。目前進行P7基礎開挖、P56鋼板樁圍堰施作、P57圍令架設。至於墩柱工程，累計完成小金端P1～P5橋墩柱共計五座，大金端P59～P73橋墩柱共計十五座。目前進行P6墩柱柱頭鋼筋綁紮、P58墩柱昇層鋼筋綁紮的執行情形。
　另，在大橋上部結構部分，大金端第五跨於八月底完成頂板澆置，目前進行第六跨（S69）工作車調模；小金端目前進行第四跨（S4）預力施拉。在其外套管打設，已完成P15～P19、P25～P27、P30～P32、P37、P39、P47～P48、P50～P52橋墩基樁外套鋼管打設，累計完成一百三十九支的執行情形。
　國工局簡報指出，為因應深槽區堅硬花崗岩地質基樁鑽掘施工不易，承包商目前已引進氣動樁錘、反循環鑽掘機組等鑽掘輔助設備進場施工，加速工進趲趕。另，因應深槽區工進及引橋段上構推展，承包商除前已引進外勞一百一十名外，並於六月補增台籍專業領班及於九月底再引進有經驗之外勞三十人，並檢討汰換不佳人員，以提升施工成效。
　另工進落後原因，國工局表示，金門大橋係屬海事工程，承包商引進之機具設備、零件易受鹽分侵蝕故障，因地處外島維修不易，已督促承商增加維修人力及零件備品、引進妥適機具，以提升設備妥善及施工效率。另，承包商深槽區大型工作船機未如期引進，致影響深槽區作業推動；而且，承包商已採購大型混凝土拌和船，現正改裝中，預計於九月底進場，以提升工進。
　於視察小金端後，許俊逸表示，海事工程風險本來就很大，不可預期的事很多，尤以海底水文地質在當時未掌握得很準確，如今在新的資料進來，從前的設計和施工工法要檢討，而修計畫出來後，整個大橋工期將會更正確。而且，大橋工進一段段進展，工程也有一定的品質。
　國工局處長黃裔炎表示，大金端資源方便，做的比較順利；小金端地質岩盤施工比較艱苦一點，整個工進推動就比較辛苦，未來是以深槽區為施工重點，也將著重小金端的施工進度。