金門縣長陳福海率團隊赴交通部參加「臺灣國內商港未來發展及建設計畫（101~105年）-金門港埠建設計畫」修正計畫書審查會議，向中央部會爭取預算與政策。（楊水詠攝）　

　因應金門商港一港三區逐年發展，交通部召開「臺灣國內商港未來發展及建設計畫（101~105年）-金門港埠建設計畫」修正計畫書審查會議，金門縣長陳福海率團隊與會，向中央部會爭取預算與政策。在會中，陳縣長強調水頭與料羅是金門人流物流的門戶，相關的建設絕不能停滯不前，該給金門的經費絕不能再減少。
　這項審查會議係由航政司司長陳進生主持，他聽完陳縣長的論述後表示支持金門港埠建設計畫修正，並將於近日召開跨部會會議，俾利儘早呈報行政院核定。
　交通部長陳建宇於今年四月份視察金門地區交通及觀光建設時，陳縣長當面向陳建宇提出「料羅外港增設砂石碼頭工程」及「旅客服務大樓通關改善工程」等建設要爭取中央補助的訴求，經交長陳建宇裁示納入101-105年金門港埠建設計畫修正計畫檢討。因此交通部特別排定於十一日邀集相關航政單位召開「臺灣國內商港未來發展及建設計畫（101~105年）-金門港埠建設計畫」修正計畫書審查會議。
　陳縣長親自率縣府團隊參議李增財、觀光處長王中聖、港務處長張瑞心及副處長何佩舉等人與會說明，出席單位涵蓋國家發展委員會、臺灣港務公司、交通部航港局、總務司及會計處等單位協助審查。
　陳縣長在會中先就目前金門發展現況做說明並從情感面敘述金門近年來發展亟待突破的面向，陳縣長說，作為兩岸交流開放的先行者，金門在面對改革開放多年的福建廈門，早就需要有設備完善且夠體面的港埠設施，過去或許做得太慢，但現在中央不能再有停滯的理由。
　港務處長張瑞心則強調前述兩項新增的工程均具有急迫需求，加上新客運中心因設計問題建設展延，經檢討相關公共配套設施尚有暫緩之調整空間，為不增加原核定交通部公務預算補助數額，新增工程之經費將由原預算額度內勻支辦理，以因應金門港埠營運之迫切需求，提高預算執行率。
　港務處表示，目前料羅碼頭砂石裝卸船席與雜貨裝卸船席共用碼頭，惟砂石量逐年增加，砂石量自101年起皆達50萬噸以上，故有設置專用砂石碼頭之需求。另現有港區靠泊船型大多小於1000DWT，其碼頭容許作業波高規定為0.3m，而現外港區碼頭皆未達使用需求，故作業有其風險，對於人員安全有所影響。
　港務處表示，經檢討分析，料羅港確實有增設一座砂石碼頭之必要，延長南防波堤更為使增設砂石碼頭能正常使用之先決條件，故金門縣港務處啟案自籌經費辦理料羅港砂石碼頭及南防波堤改善工程設計，預算為5.36億元。
　另103年小三通客運量達152萬人次再創歷史新高後，現有小三通客運通關空間擁擠問題又再次浮現，由於港內客運中心尚在規劃中，優先改善現有通關空間之需求迫切，辦理「水頭港小三通客運通關場站改善工程」，以維護小三通客運國門形象品質，經費需求約一億元。會中各出席單位則提出有限資源運用、貨運略減因素探討及評估未來展望、中央及地方自籌分攤比例、計畫項目調整排程以及有無影響未來規畫期程等問題。最後，航政司司長陳進生結論時表示，將支持本計畫修正，並請金門縣政府及顧問團隊依本次會議審查意見以修正對照附錄提送交通部審查，交通部於近期將邀集跨部會開會討論再轉行政院核定，盼能在最短時間內協助金門完成此一修正計畫。