金門縣政府昨召開中古車輛與柴油車管制研商會，針對三項規劃提案和一個臨時動議進行討論，參議翁自保希望各部門分頭進行和研擬相關配套措施，如此才有辦法來做，並強調今天不做、明天就會後悔，從各角度思考，讓計畫很快實行，迎接金門低碳島的來臨！
　這項管制研商會由參議翁自保主持，環保局長傅豫東和相關單位人員與會；環保局簡報時指出，歷年執行「空氣品質改善工件民眾滿意度調查報告」，仍有高達百分之六十左右民眾反映烏賊車排放黑煙情形。
　依據環保局有關本縣柴油車車輛齡分佈資料顯示，截止今（104）年七月，本縣車籍柴油車共有二千九百一十九輛，其中百分之六十九點三六（即二千零二十四輛）車齡在十年以上。若依車齡分析車輛來源，十年以上車輛柴油車超過百分之二十八點七來自外縣市。
　另，移入柴油車輛車齡分布：一、一百年迄今年七月，本縣柴油車車籍增加一千一百七十一輛，有六百零四輛屬外區／外站移入，佔移入車百分之五十一點一六；二、六百零四輛移入車，高達百分之五十點五車齡在十年以上。
　在昨日會議中，針對有關區內車輛現行牌照稅減免問題、有關區外車輛（中古車輛／柴油車輛）境外管制問題、有關縣府公務車輛汰換問題的三項規劃提案，以及一項臨時提案，就包括監理、觀光、稅務、行政、港務、環保的各層面進行廣泛討論，以及可行性的做法提出建議，以為政策擬訂參考，期藉以提高老舊柴油車之汰換率、及抑制其進入本縣，落實低碳島目標。
　翁自保表示，廢棄車輛到處擺放影響到環境的問題，以及超過五年以上汽機車進入金門，其碳排放量及耗油量均很高，影響低碳島相關計畫，希望從各方面來思考，管制五年以上老舊車輛不要進入金門，主要目的是為金門好！
　翁自保指出，金門低碳島計畫於一○二年核定，有必要從各個管道來處理超過五年以上汽機車進入金門的措施；至於如何做？環保局提出幾個構想，或許成熟度不夠及涉及各個部門業務，是否能推動和訂定相關法令，都有賴相關部門集思廣益，找出一條可行性對其執行、對低碳島有幫助的方向。
　針對公部門柴油車輛汰換議題，翁自保認為政府部門應率先來響應此一事項，除先對車輛排氣性能狀況做一檢定和檢討，並提供科學數據作為汰換的基礎；同時，翁自保請環保局主動到各單位去檢測，資料提供行政處作為明年度優先檢討汰換的優先順序基礎，並強調唯有政府部門率先響應，才能取得示範和效法。
　環保局長傅豫東表示，環保局希望以多管道方式去管制柴油車，甚至軍方車輛也管，只要看到黑煙就開罰；同時，傅豫東也請各單位動動腦筋，激盪出可行的舉措。另對於煙度計，傅豫東說在低碳島會議提出，環保署願意單獨補助金門建置煙度計，台北監理站也說OK、願意，但要先找到設置地點。
　翁自保結論時表示，各單位提出很多構想都可行，如何把各單位意見融入在一起，找出一個很好的管制辦法，請環保局進行彙整。同時，他也提到縣長十大建設中有綠色能源低碳島、健康醫療服務島，空氣好不好影響到健康，況且低碳與健康是有關鍵性的。
　翁自保說，金門要推動低碳島和健康服務島，建構一個健康高齡友善城市，尤以發展觀光，與建設施政主軸息息相關，而節能如何減少境外污染源進入，以及減少地區污染源的排放，除了加強污染源取締之外，並訂定相關制規範，讓大家來遵行，是下一步要做的事。
　最後，翁自保強調說，整個政策推動之前，溝通是很重要的；各單位於計畫成熟、構想成熟之後，召開公聽會和溝通會議，並提出相關配合措施，爭取民眾認同，一起來努力。