針對「水頭旅運中心」重啟新案工程，縣長陳福海昨聽取專案管理廠商相關工程規劃簡報。（翁維智攝）

針對「水頭旅運中心」重啟新案工程，縣長陳福海昨聽取專案管理廠商相關工程規劃簡報。本案在經過兩次多方討論後，協力廠商表示有信心在今年3月啟動設計及監造標案，若推案順利，土建工程也預定在106年4月1日決標，同年5月1日開工，並將工期控管在20個月內，於107年12月底完工。
在聽取本案計畫主持人林文盛簡報後，陳福海說，這個案子即起做政策定調，只要不違背上位計畫，我們都支持，不過，他也要求相關部門要儘速成立推動小組，定了調就即刻啟動，也要把它當成是協力合作的推案，不對的隨時做檢討，看到問題，更要透過集思廣益加以梳理。
由於這個案子先前已定調要把它當作「國門」看待，若不成功，整體大環境的觀光產值勢必受衝擊，因此，陳福海也特別要求專案管理廠商一定要抓緊時間，能掌控的期程也要儘量壓縮，任何可能的變數都要把它降到最低。而且，本案也不容許任何外力或政治力介入，基本上可以先求「五臟俱全」，再求進一步發展，尤其考量金門工程的特殊性，務必要排除萬難，如期如質的把工程做好。
至於有關重啟新案中的基地配置檢討，原上位計畫並無陸橋規劃，在港務處建議及借鏡國外大型旅運中心動線規劃經驗，本案將朝增設陸側橋，入出境旅客分層分流方向而為規劃。港務處副處長何佩舉表示，分樓層入出境，除了基本功能需求較務實，空間也能有效利用，更符合國際通關慣例；另考量兩岸人道救援需求，港務處處長張瑞心也建議應將旅運中心直昇機停機坪納入建案規劃。
再者，有關陸橋、入出境分層方案，觀光處科長李銘培認為，相關機能配置宜放寬，否則單一出入境大廳恐難符旅客通關需求，觀光處長李增財也持同樣看法，他說朝分層分流方向規劃是較理想方案，出入境大廳出口也宜增設才能滿足需求。
參議翁自保重申，旅運中心新建工程建構方向應著重使用功能性及使用便利性，相關車輛接駁動線及停車配置也要做好規劃。副縣長林德恭則說，鄉親對本案工程有很深的期待，如論是工期或品質的進展都要做嚴謹的管控。
簡報也指出，本案在上位計畫中以第一期滿足350萬年旅次量為標準辦理基地試配置，建築量體需達三萬六千平方公尺，法定停車位約需500格，需動用基地外停車用地，若採分層分流方案，建築空間量體較前案小約三千五百平方公尺，法定停車格較少，可免用區位停車場。
至於有關其他工程應配合事項，簡報指出，目前水頭港旅客服務中心基地尚處於未開發素地狀態，未來旅客服務中心新建工程重新啟案時，尚需周邊數項工程一併或先行完成，以利配合旅運中心順利銜接無礙，所需完成之工程包括聯外道路、五大管線及浮動碼頭。
未來若相關配合工程之經費已於上位計畫中編列完成，建議可將聯外道路及五大管線納入旅客服務中心新建工程內一併規劃設計。但浮動碼頭因牽涉岸水、岸電、水工等專業技術，非建築師專業所及，建議應採另案發包規劃。
此外，在綠建築規劃上，除依公有建築物設置綠建築方案綜合評估「綠化量」、「日常節能」、「室內環境」、「水資源」、「廢棄物減量」、「C02節能」及「基地保水」等七大指標之綠建築標章外，建議可增設「增加綠覆率及綠化量」、「節能減碳及再生能源設施」等可視性綠建築設施，以宣示本縣核心價值。