金門縣政府昨日召開金門縣低碳運具推動政策協商會議，主持會議的縣府參議翁自保強調，低碳運具推動政策戰略上以架構在低碳島為主。而來源管制很重要，相關部門對於低碳島自治條例在子法的訂定，也期兩個月內完成。
翁自保也表示，低碳運具推動小金門項目應優先來處理。而推動低碳島計畫應聚焦想要推動項目，以避免資源分散。而未來法規檢討，則要有風險控管。至於污染車輛汰換比例，則選擇比較容易推的電動摩托車來取代二行程／四行程機車。
會議昨日下午四時起，在縣政府第一會議室召開，由參議翁自保主持，環保局長傅豫東，以及縣府局處主管、警察局等代表與會。與會主管也提出諸多建議或意見，如經費來源、聚焦項目、法規檢討、車輛限制、汰換比例等，供縣府決策參考。
由環保局提案「高污染車輛管制措施及各類低污染車輛換購補助」，其緣起或背景主要依縣長指示研擬老舊車輛管制措施，減少老舊車輛進入本縣與提供本縣老舊車輛汰換誘因。
環保局指出，按105年1月29日「建置金門低碳島計畫」105年度第一次工作小組會議│「綠色運輸旗艦計畫」會議記錄，「綠色運輸旗艦計畫」中各項低污染運具推動速度，除電動二輪車將可達計畫目標、甚至超越原規劃數量，電動四輪車(或多輪車)部分因使用環境未完善進度落後，應評析執行困難處，思考具體可行之推動作法或其它替代方式，以達原計畫減碳目標。
而在行政院環境保護署日前公布「一○四年度空氣品質維護及改善績效考核」，金門縣獲得「特優」縣市的評定，這也是金門縣連續四年（一○一至一○四年）以來，獲得這項殊榮的肯定。值得一提的是，金門縣一○四年空氣污染指標（PSI）大於一百比例為百分之一點三七（數值越低表示空氣品質越好），不僅達到歷年最佳，也顯示金門在空氣品質的改善上已初步達到成效。