立法院交通委員會考察金門，縣長陳福海（左）與交通委員會召委陳雪生（右）發言。（陳冠霖攝）

立法院交通委員會包括陳雪生、陳歐珀、鄭寶清等立委，與金門在地立委楊鎮浯，昨（25）日下午抵達金門考察交通及觀光建設，與金門縣長陳福海、交通部、陸委會、航港局、關務署等官員，繼開會探討「料羅港區小三通貨運問題」後，移駕至昇恆昌金湖大飯店繼續開會討論「台金客輪建造議題」及「建請中央補助2000萬包機包船成本」。會中達成多點共識，縣府將評估「台金客輪」建造需求、縣府經行政程序報請交通部核議2000萬包機包船成本補助、交通委員會支持建設金廈觀光纜車、金門環島公路網，以及支持金門可考慮霧鎖金門時航機降落廈門再船運至金門的第三方案可行性。
在昇恆昌金湖大飯店的這場會議中，金門縣政府提出兩案建請：一、建請協調中央交通主管機關比照連江縣與澎湖縣，補助「台金客輪」之建造購買經費，以改善台灣與金門間長期以來的海上運輸交通問題。二、縣府核算，每年霧季包船包機成本共2000萬，縣府表示，跨縣市交通原為中央政府應承擔之責任，建請協調中央交通主管機關於「台金客輪」未完成建造前，每年編列2000萬預算補助縣府。
對於購置台金輪議題，交通部政務次長王國材認為，應該從「營運面」考量打造該船，例如船的席位噸數等，他點出問題，台金輪除了是空運的「備胎」外，當航空沒問題時，是不是有人願意搭這艘船？或者該船是否能加入大小金之間的營運，如此在營運財務才有依據。交通部航港局局長祁文中也認為，台金客輪要進行「可行性評估」，再來爭取中央預算，他認為可以先鼓勵讓「民間業者」經營台金這個航線，審慎評估整體市場性。至於縣府所提2000萬的中央補助，民航局表示，會盡可能尋求法律依據來補助。
縣長陳福海會中提到，「台金客輪」不只是對台灣，未來也可對接大陸航線，甚至可以擴大金門對外觀光，希望交通部列入參考；陳縣長說，這艘船，馬祖有、澎湖有，卻唯獨金門沒有，他也向交通部保證，縣府會進行很詳細的「可行性評估」。陳縣長提到，民進黨執政是「另一個階段的開始」，他重申希望中央「充分授權」給金門。陳縣長也向交通部提出，金門到廈門「觀光纜車」的可行性。
針對「台金客輪」，金門立委楊鎮浯說，「買船容易養船難」，他指出，金門是一個海島，起霧時不能飛就是不能飛，因此急需建立「第二通道」，尤其以往起霧時若要開加班船，從調船到船「真正開到金門」，已經20個小時之後的事了，而金馬澎當中，馬祖補助14億購置「台馬之星」，澎湖也有許多民間業者在跑台澎航線，也被補助16億購置台華輪，因此他認為，金門也應該建立第二通道，必須有一條船「以金門為母港」。楊鎮浯也點出，金門現在觀光陷入瓶頸，因為中生代以下的台灣居民對金門沒有「連結感」，他認為台金輪這艘船可以幫助金門「開發年輕市場」。最後，他向交通部強烈重申，「反對松山機場遷建」。
宜蘭立委陳歐珀則認為，建造台金客輪必須要先評估「旅客量」是不是足夠；另外他支持金門縣政府所提之中央每年2000萬之補助，他說身處東部能體會離島偏鄉的城鄉差距。至於金廈觀光纜車，陳歐珀認為這是「大亮點」，觀光效益驚人，他表示支持，同時他也重申他提出的興建金門「環島公路」。桃園立委鄭寶清認為，金門和廈門關係不錯，可以去對岸溝通，往後若真起霧，飛機可以先飛到廈門機場降落，再搭船回金門，而若有金廈纜車也可以搭纜車回金。
會末，交通委員會召委陳雪生做出結論：一、台金輪建議金門縣政府評估可行性，陳雪生個人提醒，認為營運可能不容易，且冬天風浪大時，搭乘都有問題，他點出連「台澎輪」都是虧損狀態；二、縣府建請中央每年補助2000萬包機包船成本，請縣府經行政程序報請交通部核議；三、陳雪生也強調「松山機場不要遷建」；四、金廈觀光纜車，希望交通部和陸委會政策支持。