針對大陸擱淺貨輪「港泰台州」的拖救問題，交通部航港局昨再發佈新聞稿指出，該輪自105年9月15日受「莫蘭蒂」颱風吹襲，自廈門港斷錨漂流至金門古崗海域後，期間風波不斷，不但造成船體受損導致殘油外洩污染海域環境外，更因該輪有複雜債權關係，導致拖救作業受到影響，幸賴航港局、金門縣政府、陸委會等單位齊心合力動用所有聯繫管道及力量，要求陸方船舶所有人及保管人應立即清除油污及移除船體，航港局並於事發後立即成立緊急應變小組，邀集各救災機關召開應變處置會議，迄今已召開計33次應變會議，並隨時掌握船體移除作業進度，以爭取時效。航港局表示，昨（3）日金門海域適逢大潮，原為船體拖離之最佳時機，但該輪歷經「莫蘭蒂」、「梅姬」及「海馬」颱風影響，又造成船體多處破損漏水，增加拖救之困難度。
而原海事業者規劃期程須於11月中旬始可完成，也因冬季天候狀況不佳，東北季風盛行，為維護生態環境，防範損害擴大，在航港局要求下，業者提前於昨日進行實地拖救，航港局謝局長也由全國引水協會丁理事長、台灣海難救護公司施領港、金門縣政府行政處長傅豫東、船東代表(律師、船長)等人陪同至現場討論如何克服技術瓶頸並至現場督導執行。
只可惜近日海象不佳，拖船無法靠近，運補物資不易，再加上船舶艙間分布複雜，破損處甚多抓漏封堵不易，另左、右舷均有礁石阻礙，技術難度極高，至昨日大潮「港泰台州」仍無法順利脫困，航港局已責成船舶所有人及海事業者應研究失敗原因研擬備案，期間也將持續加強封堵，在確認安全無虞之下，再行浮揚拖救。