金門縣長陳福海昨聽取車船處「島內公車路線總體規劃（DRTS）」簡報，期朝公車捷運化方向發展目標。（楊水詠攝）

金門地區公車主要乘車客群以縣民為主，學生及軍警、博愛為次要客群，為提供更便捷及搭乘服務路線網路，金門縣車船處委託辦理一項「島內公車路線總體規劃（DRTS）」，縣長陳福海昨天聽取整體路網規劃簡報，並了解目前公車營運損益狀況，以及希望公車路線總體規劃朝著公車捷運化的發展目標方向規劃，提供大眾且符合現代化、人性化及更快速的大眾交通運輸服務品質。
車船處是於昨天下午四時三十分，假縣府第一會議室向陳縣長提出「島內公車路線總體規劃（DRTS）」簡報，包括計畫概述、公車營運現況、理想路網方案、公車捷運化、小黃公車、轉運功能再升級等六大項的金門地區公車整體路網規劃的簡報內容，並找來前任車船處長王漢文、李銘培等人，聽取他們對於公車路網規劃的意見及看法。
規劃單位針對公車路線總體規劃指出，金門熱門公車路線以往返三大場站之路線為主，且其站點載客數亦以場站人數為多。因此在路網調整時，規劃單位建議目前十大路線進行班次及行駛路線微調，以提升民眾搭乘意願及服務更大的乘客。
至於理想路網方案，規劃單位提出三階段包括公車捷運化、小黃公車申請、轉運功能再升級的路網調整目標。而在路網調整後，規劃單位表示可減少班次和總工時，以及減少路線營運成本，並減少碳排放量一百五十六點八三公噸，更重要的是提升運量與服務水準，朝以智慧低碳島目標前進。
陳縣長在聽取簡報時，他提出接駁車、轉運站的規劃概念和想法，並以優先順序及不違背交通服務性的原則，也徵詢社區協會與村里長的意見，整合平衡點與找出永續經營的公車路網規劃，臻於整個規劃更完善與達到目標。
此外，針對「島內公車路線總體規劃（DRTS）」簡報， 陳縣長作出四項結論：一、公車處針對預算做梳理後，跟交通部依離島條例第十五條文爭取地方交通虧損由中央承擔；二、規劃單位就各路線做統整及成本分析，與社區發展協會和村里長訪談，是否可做服務面整合的可行性及提出報告；三、「小黃公車」規劃可多管齊下，且可嚐試試辦，透過多元的系統讓公車路網規劃服務更完善；四、有關公車轉運站規劃，請觀光處幫忙，結合規劃單位尋覓合適地點，並以最快方式完成，臻於往來山外、金城、沙美的伯玉路、環北及環東三條軸心路線公車捷運化的概念。