遠東航空上週在台北航空站發生飛機棚內擦撞事件，遠東航空董事長張綱維召開記者會，承諾6年內將完成機隊汰換，也盼民航局能提供協助，解除限制飛行時數，並給予充裕作業調整時間及配置適當之場站空間資源，以利營運發展。
遠東航空除了飛機在機棚內擦撞，今年也發生多起航班延誤狀況，引發外界質疑。對此，遠東航空董事長張綱維親上火線召開記者會，表示這起事件是因為遠航只有一個棚廠，飛機出入就像單行道會車，才會導致這次狀況，盼政府提供協助。
「我們比誰都想要汰換舊飛機」，張綱維表示，舊的飛機耗油，維修成本高，他自己一點都不想用舊飛機，但同仁對現有機型最熟悉，所以才會採用舊飛機。另外，考量人員還沒訓練好，大舉用新飛機，恐有飛安疑慮，因此才會至今才陸續引進新飛機。
張綱維表示，遠東航空於2015年10月完成重整後，即有機隊更新計劃，2016年中原計畫引進2架波音737-800客機，但因交易對方違約正在打國際官司，導至重新擬定機隊更新計畫。遠航已於今年9月向交通部提交財務暨飛安精進計畫書，其中載明預計最晚於6年內完成機隊之汰換及更新，未來將為現有國籍航空公司中平均機齡最年輕之機隊。
今年已引進2架ATR-600客機，目前正進行民航局之五階段認證中，完成認證後即可投入營運，另2018年除持續引進2架ATR-600客機外，亦將另引進A320/A321機隊，以目前遠航現有之棚廠實已不敷使用。宥於本公司維修場地狹小，現正進行擴建機棚工程，作業尚未完工，於10月17日執行飛機拖離機棚作業時，因動線不佳，造成飛機迴旋空間不足，不慎發生擦撞事件影響旅客之行程，在此謹致上最深之歉意。
機隊之更新除需擬定周詳購機計畫外，另機師、維修人員、空服員等也都需要一定培訓養成之時間，同時周邊之硬體設備等亦須有完整之配套方案，遠航希望民航局能解除飛行時數限制，因為班機延誤常是因為限制飛時才導致，例如給班表，常常是在起飛前一天或前一週才給，常導致遠航難以調度，盼民航局能給遠東航空和其他航空公司一樣公平的對待。