針對地區主要路段研議優先辦理整建作業，縣府目前已先採量化指標進行篩選，但據縣警局的統計分析顯示，地區有些道路在進行拓寬整建後，並不全然會減少車禍的肇事率。（翁維智攝）

針對地區主要路段研議優先辦理整建作業，縣府工務處特別說明目前執行情形，其中，為了執行縣政發展目標並優先整建損壞較嚴重道路，縣府已先採量化指標進行篩選，其後再納入縣政專案計畫需求及平衡城鄉發展等因子進行調整。
工務處指出，相關篩選也以養工所實際養護資料進行計算，再將道路損壞狀況量化指標以決策樹演算法透過電腦篩選，藉此列出建議優先養護及整建道路清單；另為貼近民眾實際使用道路感受，也納入各鄉鎮公所於第一線接獲民眾及民意代表陳情建議之路段。
而據此提出的本縣道路拓寬及鋪面更新計畫，包括108年度預計辦理的環島北路一段（金門大學至頂林路口）、環島南路一段、盤果路（環島南路一段至桃園路段）、經武路及瓊義路等項計畫；另各鄉鎮公所反映欲辦理整建之路段，縣府也依實際需求爭取預算補助執行。
例如金城鎮公所提報「107年金城鎮道路鋪改善工程」計畫，預計改善珠浦西路76巷（金門高中至金榮資源回收場路段）鋪面、民生路45巷（LA New至基督教後側）、珠山聯外道路、泗湖聯外道路、西海路三段2巷（西海路至葡京餐廳路段）等。
另除了金城鎮公所外，金湖鎮公所、金沙鎮公所、金寧鄉公所等也陸續提報計畫經費補助需求，將彙整各提報整建路段後，檢視實際需求，爭取議會預算追加後提撥經費補助。
至於在日常維護工作方面，也將由養護工程所專業團隊持續執行並落實道路巡查、養護等工作；並將依道路巡查養護管理系統的歷史養護資料基礎計算量化指標，就破損嚴重路段由養護工程所優先辦理零星鋪面更新，或是由縣府研提年度計畫辦理整路段鋪面改更新作業。
再者，有關對地區整體道路品質的評估，由於外島環境缺乏 IRI鋪面測量車等因素，工務處也正與內政部營建署討論使用該署開發的簡易式道路平整度檢測儀的可行性。
此外，還有一個狀況，本縣早期道路因管線埋設、人手孔施工回填不良，路面多有凹陷坑洞，為解決管線單位施工品質良莠不齊致路面品質不佳之問題，縣府於道路工程設計階段通常會邀請各管線單位參加，並於道路工程施工過程中併案辦理管線埋設作業。
其中針對人手孔施作，目前皆採下地為原則，也於道路空間使用許可下設計弱電纜線管道，以期減少後續道路工程完工後路面二次開挖次數。另外縣府今年度也將修正市區道路管理規則，檢討管線單位道路開挖修復之保固年限及違反規定之罰則，以使管線單位重視其自身之施工品質，縣府也會依道路挖掘管理自治條例加強督導管線單位施工品質。而有關既有路面品質不良部分，短期除由養工所協助辦理坑洞修補外，也將參考各路段路面維修頻率、道路使用權重等綜合評估後，逐年辦理既有道路路面整建作業。
另由縣警察局統計分析比較近年來本縣11處道路工程道路拓寬前後的肇事率資料顯示，其中士校路剛完工、金湖鎮太湖路第2階段工程及金沙鎮屏東至蔡厝仍在施工中，暫無法比較。其餘道路比較如下：金湖鎮太湖路減少9件最多，金沙鎮環島北路三、四段（高陽至洋山）減少8件次多，金湖鎮環島南路減少3件，顯見拓寬道路後車道分佈設調整為快、慢車道，汽、機車分流可減少交通事故的發生。
而比較難解的現象是，金城鎮民權路反而增加4件、金湖鎮南機路增加3件、金湖鎮金門醫院前增加3件、環島北路一段（金門大學路口至救國團）增加2件、環島北路四段（洋山至成功）增加1件，分析其主要肇事原因為較寬的道路也會造成用路人超速行駛，靠近市區住宅路段則有穿越道路、停車、起駛、變換車道之交通衝突點；縣警局已針對此類交通違規，加強稽查取締作為，希望能有效維護交通安全。