無人機管理新制將於今年3月31日起正式實施，各縣市政府提報給交通部民航局的空域也陸續公布，其中台灣本島地區採「負面表列」方式提報的，即可不申請在非管制地區飛行距地表高度不逾400呎（約120公尺左右）以下的，僅八縣市。另外，採「正面列表」含六都直轄市在內，「全縣市空域禁飛的」，則多達十縣市。
　金門縣則因地理位置重要，部分地區仍屬國防部軍事要塞，劃分較複雜，僅約一半左右地區可飛行。
　因應遙控無人機活動漸增，為明確相關管理方式，交通部及民航局借鑒美國、歐盟、日本等國家立法經驗與國際民航組織規範，考量國內環境與利害關係人意見後，融合公共安全、社會秩序、飛航安全並兼顧產業發展，推動於「民用航空法」中增訂遙控無人機專章及相關授權法規命令修法工作。遙控無人機專章修正草案已於107年4月3日經立法院三讀通過、107年4月25日經總統公布。行政院已於108年6月10日核定「民用航空法」第99條之9至第99條之19及第118條之1至第118條之3，自109年3月31日施行。
依照《民航法》新修訂內容規定，只要「重量超過250克以上的無人機都要註冊登記納管，2公斤以上的空拍機，或者不到2公斤，但若要在活動場所進行空拍，都需要有操作證照，才可申請操作飛行」。
　新法也明定，飛行操作空域在400呎內（以下）的，由直轄市、地方縣市政府管理規範，400呎以上飛行，需先向民航局申請核可，日落後日出前也禁止從事飛行活動。媒體等法人機構可申請排除限制。
　民航局標準組指出，遙控無人機高度若超過400呎以上，極有可能影響有人航空器的飛航，目前世界各國「遙控無人機管理法規」都有相同規定。　而據民航局官網近期公開上架的「遙控無人機規範管理系統（空域查詢圖資系統）」顯示，未來新法規正式上路後，目前採「負面表列」的，開放全縣市可飛（除公告紅區禁飛）的僅八縣市，分別為：「基隆市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義市、宜蘭縣、花蓮縣、台東縣」。
　這八縣市除公告之紅色禁航區（如：港口、軍事基地、各式發電廠站、機場航空站、高鐵和政府單位公告地區……等）禁飛外，其餘全縣市綠區在無人飛行器2公斤以下，自然人可不向地方政府和民航局報備申請，自由飛行「400呎內」。
　另外，採「正面表列縣市，全縣市禁飛」，僅公告「綠區可飛行」的則多達10個縣市，分別為：「台北市、新北市、桃園市、新竹縣、市、苗栗縣、台中市、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣」。
　離外島方面較為特別，除連江縣（馬祖）為全縣紅區禁飛，澎湖則為四分之三地區列為紅區禁飛，四分之一地區可飛行，（白沙鄉大約以「後寮漁港」為分界、西嶼鄉全島除公告紅區外，原則上為綠區）。金門縣則因地理位置重要，部分地區仍屬國防部軍事要塞，劃分較複雜，僅約一半左右地區可飛行。
民航局提醒，對於「非法侵入地方政府公告禁止、限制範圍內之處置作為」。由直轄市、縣（市）政府執行取締，依據《民航法》第99條之13規定，由直轄市、縣（市）政府取締；必要時，得洽請警察機關協助取締。但未經同意進入政府機關（構）區域之遙控無人機，政府機關（構）可採取適當措施予以制止或排除。
　另外，禁航區、限航區、航空站或飛行場四周一定距離範圍內，都禁止從事無人機飛航活動，違者將由民航局廢止其操作證，並處新台幣30萬以上、150萬元以下罰鍰，並沒入遙控無人機。
　如果您對無人機管理內容有興趣，並想進一步瞭解法案內容，請參考「民用航空法遙控無人機問答集」各篇；有關遙控無人機註冊、檢驗、操作人員測驗、操作限制、活動申請、保險等具體規定請參考「遙控無人機管理規則」，各項座談說明會議也將利用這項專區公開相關資訊。
　於民用航空法遙控無人機專章未正式施行前，遙控無人機屬有礙飛航安全物體，依據民用航空法第34條第2項規定，在民用與軍民合用機場四周之一定距離範圍內，以遙控無人機進行飛行或空拍等活動均有妨礙航空器飛航作業之虞，應依相關規定向民航局申請。相關範圍示意圖、套繪圖資、施放申請作業，以及民航法規與罰則等資料可至「機場四周禁止施放有礙飛航安全物體（含空拍機及遙控無人機）」專頁查詢。