縣警局交通隊提供12項交通安全指標，協助高齡駕駛人做出正確抉擇。（交通隊提供）

臺灣社會快速老化，高齡駕駛比例連年增加，依據警政署數據統計，交通事故死亡居高不下，高齡者佔死亡人數4成，其中高齡者騎乘機車事故率占5成，已是道路交通事故重要防制族群。警方表示，雖然年齡與駕駛安全不能完全劃上等號，但不可諱言，隨著年齡增長，人的認知及運動功能都會跟著下降，視覺方面也會有所改變，無形之中影響了駕駛行為。
縣警局交通隊暨各分局為共同守護高齡長者行車安全，近期利用各種勤務機會前往各社區關懷據點、老人會等聚會場所，加強交通安全教育宣導。互動過程中發現，有些高齡老者已出現眼花（斜）不能聚焦、手腳抖動無法靈活、新修法令認知錯誤…等情形，卻仍然還在開（騎）車上路狀態，似乎不懼怕駕駛行為所可能產生的高風險。
年紀老了為什麼還想騎（開）車呢？許多高齡老者都很正經的訴說想法有「自己雖老了，還不至於老到不能開車！」、「沒有車就好像失去實際的行動力！」、「因為身邊的朋友漸漸都離開了，已經沒有朋友會來家裡找，如果自己再不『主動出擊』，會是寂寞的！」、「沒有社交生活會讓認知症等的可能性提高，可能會失去心理上的行動力！」或「開車也是一種人權，雖然你們覺得有安全疑慮，但這是我的權力，不應該被剝奪。」這在其他縣市也是有如此想法。
縣警局交通隊指出，事實上，當高齡社會來臨時，臺灣也參考先進國家作法，於106年7月1日開始實施高齡駕駛人駕照管理制度，規範屆滿75歲駕駛人、違規遭記點或吊扣駕照之逾75歲駕駛人，如欲繼續駕車需通過體檢及認知功能測驗換發駕照。但實施成效迄今始終無法突破，顯已造成道路安全的危機事實存在。
縣警局也呼籲金門地區所有用路人，行駛在繁忙、複雜的交通環境中，安全的標準並無年齡之分，但高齡者無疑是相對的弱勢族群。警方提醒收到高齡換照通知的長輩及家人，可參考臺灣失智症協會發行的《失智症與安全駕駛決策輔助手冊》的重要指標作自主評估。如出現相關情況，應儘速就醫及早治療；倘經評估不適合繼續駕車者，可繳回駕照，改由家人接送或搭乘大眾運輸工具，以確保所有用路人的安全。