車船管理處處長李文堆協同金門監理站站長楊傳治，訪談搭乘幸福巴士民眾的感受。（車船處提供）

今年1月正式上路的金門「幸福巴士」，啟動四個月以來，除了順利取代平均每天2名乘客的沙美田浦線大公車服務，因採「需求反應式運輸服務」，該路線的載客率已有顯著提升，雖然只是小小一輛7人座巴士，卻是改善偏鄉交通的象徵，也滿足了民眾行的需求，更營造出幸福的意象。
金門縣公共車船管理處表示，「幸福巴士」自1月18日啟動以來，期間運行沙美至田浦33號路線，在9:30、15:30等2個固定班次外，還增加10:30、11:30、12:30、13:30、14:30等5個彈性預約班次，同時開放沿線的東店、東蕭、蔡店、東埔、英坑等5個自然村民眾預約搭乘，民眾只要在發車前10分鐘提出需求，即可由站方通知駕駛員開車。
為實地瞭解幸福巴士經營現況，昨日車船管理處處長李文堆協同金門監理站站長楊傳治，沿著幸福巴士路線進行現地考察，並造訪金沙鎮大洋里里長吳有泰，瞭解實施現況並訪談搭車民眾的感受，吳有泰表示，該路線搭車人數雖少，但仍有基本民行需求，原來每日只有上下午各1班公車，根本無法滿足當地鄉親的需求。
吳有泰也提及，大公車平均每天2～3人的載客量，不僅不敷成本，還得不時面對「公車」變「空車」和「空繞」的窘境，隨著幸福巴士取代大公車服務，並在原來固定班車外採用彈性預約機制，公車空繞問題迎刃而解，也符合民眾需求，許多搭車民眾更表示，現在車班變多了，只要一通電話即可預約，實在很方便。
車船處處長李文堆也表示，該處除了服務鄉親之外，也將隨時檢討如何提升搭乘率及減少營運虧損，而實施幸福巴士即是在解決偏鄉大眾運輸問題，同時可減少班車空繞，進而減少虧損，該處也會持續檢討其他地區是否也可來推動幸福巴士，落實縣長打造公共運輸智慧交通政見，讓鄉親出門更方便。