科技部與縣府昨召開「自駕車運行推廣座談會」。（許峻魁攝）

科技部政務次長謝達斌昨日率隊抵金，除拜會縣長楊鎮浯外，並於昨日上午與縣府相關單位進行「自駕車運行推廣座談會」。由於是首次該議題尚未確定是否進行，與會的縣府秘書長也責成環保局擔任秘書單位，與相關部門探討可行性，以及後續如何進行等問題。
謝達斌昨日率領前瞻及應用科技司長蔡妙慈、博士張瑞昕、國家實驗研究院副主任林錫慶、博士張龍耀、國震中心研究員王仁佐、災防中心組長柯孝勳、科技會報辦公室主任張文櫻等，一行人抵金後先行拜會縣長楊鎮浯，隨後與縣府單位召開座談會。
「自駕車運行推廣座談會」由政務次長謝達斌與縣府秘書長陳朝金共同主持，縣府工務處、觀光處、建設處、行政處、車船處、烈嶼鄉公所、金門大學、交通部高速公路局第二新建工程處等單位派員與會。
祕書長陳朝金表示，金門是離島，整體道路系統或許不如台灣本島，但在低碳運輸工具縣府其實投入相當多，加上金門大橋在明年即將完工，此外烈嶼地區由縣府設定為低碳島，因此座談會也能提供自駕車的下一步進行鋪陳。
謝達斌指出，先前拜會縣長楊鎮浯時，就曾經提及金門做為低碳島嶼的概念，他也提出可以引介國際上循環經濟、綠能大廠協助參與金門建設；另外因金烈大橋即將完工，而科技部也正在推動自駕，加以行政院也有計畫推展，因此才有此一想法出現。自駕是一個很有雙贏局面的方案，雙方也互相討論過，所以座談會不僅是科技部，更邀請行政院單位出席，讓更高層級者可以聽到相關聲音。
金門大橋全長五點四公里，海上四點八公里，從金門湖下到小金門后頭，配置有雙向快車道，及雙向混合車道。而工務處也說明，金門道路發展脈絡與台灣有所差異，從農業到戰地政務的戰爭需求，直到因應現代發展的道路建設。
國家實驗研究院表示，金門車輛環境相對單純，因此金門很適合智慧運輸，而因金門冬季乾冷，春季多霧，因此在討論規畫方向上，提出在橋頭設立轉運中心，透過自駕（電動）車方式作為觀光接駁使用，提振當地觀光，降低環境衝擊，落實金門綠能示範的目標；另外金門也是自駕車運行測試的好地點，路線單純可為自駕車進行橋梁情境、側風影響、濃霧環境、車聯網與路側設施等各方面系統測試。如若實現，在資源投入上，科技部尚須爭取預算投入橋梁安全、自駕車物聯網感測器及資料收整系統的建置；而金門方面也需在地化，要進行場域在地化，並建立維護團隊（技術在地化），還有維運自駕監控中心（人才在地化）。
昨日是針對自駕車議題首次面對面討論，是否成案尚未確定。金門大橋的建設可以通過興建，除了交通層面外，還有觀光因素在其中，會中雖有各種不利因素提出交流，但科技部團隊尚未了解當地狀況，因此責成秘書單位環保局，組織工作小組，持續商討可行性。
座談會後，一行人實地前往金門大橋實際了解現況。