兩年來，金門對內、對外交通建設，一直持續推動著，包括港埠建設升級等七面向，目前都依照進度在推進。（縣府提供）

楊鎮浯縣長帶領縣府團隊赴中央爭取「金門港埠建設計畫111-115」5年期計畫，獲中央允諾挹注建設經費46億元。（縣府提供）

港埠建設升級 四停車場增建 路平民安
交通，不只是對外的聯繫，更是島嶼發展的重要關鍵。這兩年來，金門對內、對外交通建設，一直持續推動著。無論是金門整體發展的港埠建設計畫、銜接大、小金門全長5.4公里的金門大橋工程，大橋通車後烈嶼整體路網交通檢討、馬山港建港評估案啟動、市區停車場建置、道路平整改善、臺金高速快輪等爭取建造等，都依照進度在推進。以下，縣府就這七面向進行說明。
111-115年港埠建設計畫 中央同意挹注46億經費
今年10月底，楊鎮浯縣長帶領縣府團隊赴中央爭取「金門港埠建設計畫111-115」5年期計畫，獲中央允諾挹注建設經費46億元。依金門港各港區發展定位，「料羅港」為金門地區貨運及未來跨境電商物流主要營運口岸，近期將完成「海運快遞專區」招商，提供中轉金門貨物使用。「水頭港」是小三通客運、藍色公路島鏈及未來遊憩船基地重要據點；「九宮港」將繼續肩負烈嶼地區客、貨運輸重任。大橋通車後將轉型為藍色公路海上觀光基地。至於「馬山港」，已爭取到中央8,100萬元補助款，預定於110年著手辦理建港前置規畫作業，定位為泉州航線及翔安機場客運碼頭。本計畫主要包含：九宮港客船避風泊區基礎工程、九宮港港埠規劃及調查計畫、料羅港北碼頭區圍堤造地工程、水頭港客運中心興建工程、馬山港前置規劃等子計畫。
金門大橋工程進度已達84% 推動如期如質完工
金門大橋新建工程於2011年由當時總統馬英九主持動工典禮後，工程一波三折，2016年6月進度一度落後22.19％。之後由東丕營造得標，接續施工，克服氣候、潮差、海流流速、海底花崗岩盤堅硬地質等艱鉅問題。這兩年來克服最艱難的工程階段，於109年4月底完成全部532支基樁，並於6月同時進行第一對預鑄節塊吊裝作業，到12月底，工程進度為84.74%，一步一步追趕進度，終於讓海內外金門鄉親相信，也看到即將完工的曙光。
金門大橋通車在即，通車後，無疑地可以為小金門鄉親帶來交通、民生、經濟、醫療等方面的便利，但勢必也會帶來空間結構、產業發展的改變。因此楊鎮浯縣長一上任便指示成立專案小組，針對各項可能遇到的狀況，進行解決評估與因應，讓鄉親能享受大橋通車帶來的效益，降低衝擊。
因應大橋通車及烈嶼鄉整體發展的任務事項繁多，楊縣長也多次向蔡英文總統、林佳龍部長及立法院交通委員會多位委員提出多項提案，希望透過中央經費挹注完工後的橋樑維管費、收費系統建置與維護費、行控中心建置費與維護費及烈嶼端轉運中心建置費等。
此外，大橋交控系統設施、橋樑結構維管、交通控制維護管理作業、交通警政執法、交控作業和行車管理中心人員培訓等，均已密集進行。
輔導烈嶼產業迎通車 大眾運輸路網規劃重整
因應金門大橋通車，大眾運輸路網重新規劃，車船處於108年9月提出金烈大橋通車大眾運輸路網重整計畫，經觀光處向公路總局申請，委託專業團隊進行大金門與烈嶼鄉現行車船交通資料分析、規劃適合大小金門通車後的營運路線與模式、研擬金烈大橋整體通車前的營運分階段執行策略與內容，以提供大金門與烈嶼鄉無縫公共運輸服務。
此外，在產業發展方面，縣府依業者需求輔導烈嶼地區業者進行改造，如店舖門面主題、消費情境空間、主題商品陳設改善、導覽解說增置、製程解說看板增置、既有倉儲空間改善、後端工作空間調整、體驗消費空間增設、商展主題陳設佈置、產品解說服務增補。另針對餐飲業者客製化輔導，內容包括特色產品、環境營造、門市動線、人員服務、特色行銷、品牌定位等，提高競爭優勢，使能永續經營與提升獲利。