施政屆滿三周年，在交通基礎建設方面，楊鎮浯縣長除了致力建構暢達路網，優化基礎建設，也全力完善交通設施，趲趕金門大橋進度，期待厚植島嶼發展利基。（縣府提供）

施政屆滿三周年，在交通基礎建設方面，楊鎮浯縣長除了致力建構暢達路網，優化基礎建設，也全力完善交通設施，趲趕金門大橋進度，期待厚植島嶼發展利基。（縣府提供）

交通，不只是對外的聯繫，更是島嶼發展的重要關鍵。去年受全球新冠肺炎影響，離島聯外交通也遭受嚴重衝擊，但在疫情最艱困的時期，縣府團隊也加速衝刺金門對內、對外的交通建設，包括攸關金門整體發展的港埠建設計畫、銜接大、小金門全長5.4公里的金門大橋工程，大橋通車後烈嶼整體路網交通檢討、馬山港建港評估案啟動、市區停車場建置、道路平整改善、臺金高速快輪等爭取建造，都依照進度並有序的推進，特別是針對港埠建設計畫，在楊鎮浯縣長率團隊跨海力爭下，順利通過國發會審議辦理8項實質建設，後續也將視計畫推動執行情形，逐年彈性滾動修正，確保相關基礎建設執行預算經費無虞，從而達成「基礎建設升級，帶動地方觀光及經濟發展」的目標。
金門港埠建設計畫 兼具民生基本需求及小三通未來發展
縣府說明，有關港埠建設計畫，楊鎮浯縣長在今年10月底，帶領縣府團隊赴行政院國家發展委員會爭取「金門港埠建設暨未來發展計畫（民國111-115年）」之建設經費，獲中央允諾挹注建設經費46億餘元，並在兼顧料羅、水頭與九宮發展需求的大前提下，辦理各項之實質工程，另為平衡東西半島未來發展之需求，也將「馬山港」納入第四港區之前置規劃作業。
爭取政策資源 劃定馬山港區
　而考量東、西半島均衡發展之角度，除發展客運外，協助活絡地方經濟及促進產業轉型。縣府積極爭取中央政策支持，並規劃於馬山增設商港區域，以對接泉州石井港為主要任務，分流未來倘對接翔安機場可能之大規模旅運人次，減緩水頭港客運量快速成長之壓力。
海上開發 建置遊憩基地
　另配合近年政府推廣遊艇遊憩產業之政策，藉由運用金門港區既有港埠資源，於港區內設置遊憩船基地，提供遊艇及小船停泊之服務設施，藉以發展金門港區成為兩岸海上觀光遊憩門戶，可帶動相關產業之蓬勃發展，成為未來金門港埠及碼頭發展契機，未來將提供20席遊艇泊位以及30席小船泊位。
金門大橋工程進度已達93.76% 推動如期如質完工
至於金門大橋新建工程，這座海內外鄉親引頸期待的跨海大橋，工程期間一波三折，也歷經二次解約重新招標。2016年11月28日由東丕營造得標，同年12月28日開工，原訂2021年12月完工，但因受地質差異、冬季天候及海象惡劣、新冠疫情2級警戒等因素影響，預定2022年7月完工通車。
　截至2021年11月上旬，大橋預定工程進度93.44％，實際工程進度93.76％，目前本工程重點工項為深槽區橋塔施工與上構節塊吊裝作業，縣府與代辦機關交通部高速公路局持續督促廠商，全力推動金門大橋早日完工。
楊鎮浯縣長日前至金門大橋主橋P48橋塔視察外置預力鋼索上纜作業情形時，除了勉勵團隊加緊腳步邁向最後階段的里程碑，他也強調，主橋橋塔外置預力鋼索正式上纜，不僅象徵大橋工程進入1個全新的階段，更體現代表性地標-海上脊背風帆意象也已融入金烈水道天際線，他由衷期待在著重品質、安全要求下，盡快完成這座海內外鄉親盼望數10年，具有歷史性意義的跨海大橋。
此外，因應大橋通車及烈嶼鄉整體發展的任務事項繁多，楊鎮浯也多次向蔡英文總統、交通部長及立法院交通委員會多位委員提出多項提案，希望透過中央經費挹注完工後的橋樑維管費、收費系統建置與維護費、行控中心建置費與維護費及烈嶼端轉運中心建置費等。
輔導烈嶼產業迎通車 大眾運輸路網規劃重整
而因應金門大橋通車，有關烈嶼產業發展方面，縣府已依業者需求輔導烈嶼地區業者進行改造，如店舖門面主題、消費情境空間、主題商品陳設改善、導覽解說增置、製程解說看板增置、既有倉儲空間改善、後端工作空間調整、體驗消費空間增設、商展主題陳設佈置、產品解說服務增補。另針對餐飲業者客製化輔導，內容包括特色產品、環境營造、門市動線、人員服務、特色行銷、品牌定位等，提高競爭優勢，使能永續經營與提升獲利。
3鄉鎮新建4座停車場 將增加1,052席停車位
另外隨著地區家戶汽車擁有數的上升，停車問題的解決也是楊鎮浯縣長精選政見中想優先解決的問題之一。各鄉鎮城區停車場，縣府已規劃在金城鎮興建「中正國小」和「金城國中」地下停車場，在金湖鎮「市港段83地號」興建立體停車場，在金沙鎮興建「金沙國小地下停車場」，並已獲中央核定近十一億元的前瞻經費補助，四個停車場也預定將在113年完工，屆時將可有效解決違停亂象、提升交通安全。
提升便捷交通網絡 優化鄉鎮休閒區域
另針對道路路面改善，3年來主要計畫道路路段由工務處展開路面評估，並採分年分階段規劃方式，進行全面性重新刨鋪或拓寬工程。另外有關道路破損修補，則由養工所負責。養工所的新型道路鋪裝機，於108年中開始投入路平專案，改變以往使用人力施工的方法，並由點狀修補改良為帶狀修復，進行一次性長路段路面刨鋪，較以往道路穩定性更好，路也更平整。
而在全島道路交通路網方面，為提供民眾舒適行車環境，縣府從108年至今陸續完成15條32處主要道路改善工程，另外110年度還有「環島北路三段（瓊徑路口至高陽路口）道路拓寬工程」、「環島北路一段（金大路口至頂林路口）道路拓寬暨排水改善工程」、「金湖鎮瓊徑路道路路平工程」等許多案件都正進行施作中，提升鄉親生活圈周邊的道路品質。111年也將持續推動路平，例如環島北路二段、西海路二段等路面改善計畫均已啟動，並將爭取中央經費執行。
　建設金門地區污水下水道系統
　另為提升本縣污水下水道普及率，提升居家環境衛生，縣府積極辦理內政部營建署補助之各鄉鎮「污水下水道及用戶接管工程」、污水廠擴建等相關工程，計畫執行經費達13.62億元。108-110年已完成8個自然村（料羅、料羅新村、新塘、林兜、新頭、西埔、西村、庵邊），新增接管1,779戶，普及率由35.99%提升至38.65%。
　同時也積極施作金湖鎮第五標、金沙鎮第五標、金沙鎮第六標、金城鎮第六標、金城鎮第七標……等污水下水道用戶接管工程，並著手辦理烈嶼鄉第四標（青岐、庵下、庵頂、后宅、前埔、南塘）、東林水資源回收中心第二期擴建暨改善工程等規劃設計案，藉以提升地區污水下水道建設發展。
辦理防洪水利措施 同步確保水資源永續利用
而在防洪水利建設方面，近年來氣候急遽變遷，短時間強降雨易造成淹水情事雖時有發生，但金門去年遭遇50年來僅見的大旱，楊鎮浯縣長除了督導縣府團隊緊急動支4000餘萬元浚深全島95處農塘，提前做好今年雨季的儲水準備，也在立委陳玉珍的大力協助下，向中央爭取到3000萬元，用以改善水利灌溉工程，希望有效解決農田水荒難題。楊鎮浯縣長還率團隊幹部前往主要農塘勘驗執行現況，要求以最高作業標準做好迎接雨季的準備，將缺水影響程度減至最低，也往長期儲水的目標繼續努力。
　此外，也未雨綢繆著手辦理區域排水等水利工程改善及疏濬清淤，改善共計2.3公里排水護岸、新增安岐地區滯洪池乙座及金沙水庫增設排水閘門乙座，並可預先調節金沙水庫水位以改善地區淹水災害問題，今年11月也新增10處CCTV站，以即時掌握淹水災情，另獲經濟部水利署第八河川局補助已採購新型防洪擋板216片，增加防災效率與效能。
展望未來，交通建設仍是所有建設的根本，特別是島嶼生活的便利性，端賴便捷的交通來達成。金門縣府在有限的資源條件下，仍將致力於優化各項交通建設，包括以穩定的腳步督促金門大橋早日竣工，讓這座曾經是海市蜃樓的跨海大橋不再是幻影，並逐步做好各個環節的準備工作；也希望更有序的規劃市區停車空間，提升交通安全外、路平民也安，讓交通不再是阻力，而是金門永續發展的助力！