馬山港前置作業會勘會議，縣長聽取簡報。 （許峻魁攝）

馬山港未來預定地。 （許峻魁攝）

金沙鎮馬山港進入建港前置作業階段，縣長楊鎮浯昨（9）日前往視察並邀集相關單位召開馬山建港前置作業協調會議。楊鎮浯表示，在考量環境與發展的平衡，決定將以離岸建設的方式興建馬山港，未來將能對接小三通航線、翔安機場、藍色公路，對於東半島的整體發展將起到重要影響。
經歷長達10多年爭取，去年國發會通過將馬山港納入5年建港計畫，並撥付8000多萬先期規劃經費，意味馬山港已進入實質階段。而昨日下午4時30分，縣長楊鎮浯邀集縣府觀光處、港務處、文化局、地政局、環保局、金沙鎮公所、金沙代表會、金管處、軍備局、金防部等相關單位人員，以及議員李應文、里長楊恭勤及多位地方鄉親共同會勘，聽取簡報。
縣府說明，108年底完成相關可行性評估後選定在馬山設置金門港第四港區，並爭取交通部補助建設經費。目前配合交通部要求辦理新設馬山港區的前置作業，包含綜合規劃、政策環境影響評估、水下文化資產調查、變更國家公園計畫等。綜合規劃已經在今年5月完成期初作業，暫定港型配置方案後將接續辦理多達十餘項調查試驗項目。而綜合規劃預定113年第4季提出成果報告後，待交通部核定並配合公告馬山國內商港區域範圍，及完成一、二階環境影響評估、海岸特定區位申請許可、擴大特定區計畫等法定應辦事項後，就能進入實質建港工程階段。
楊鎮浯表示，馬山港建港計畫在去年納入國發會5年建港計畫，是一個很重要的里程碑。除了可對接小三通航線外，同時還能夠發揮到對接翔安機場以及帶動周邊藍色公路海上旅遊觀光的效果，對於平衡東西半島發展至關重要。
楊鎮浯感謝軍方，經過多次溝通後，願意在兼顧國防安全下協助地方區域的發展；此外也對內政部及金管處的支持表達謝意。
針對馬山港的建設，楊鎮浯說，規劃過程同時也須兼顧對環境的影響，所以最後擇定是以「離岸建設」來進行，避免對近岸的海岸生態環境衝擊跟影響降到最低。雖然將可能造成技術、成本、難度的增加，但縣府立場寧可選擇讓環境與發展共存的方案，使經濟發展與環境衝擊取得平衡。
相關期程至進入正式工程階段預估需五至六年，楊鎮浯指出，將只是相關單位加快期程，盼能壓縮在三到四年內來動工，讓鄉親感受到馬山港真的在推動了。金沙鎮長吳有家也疾呼，期望能讓馬山港的建設與地方以及各界人士取得共識，進而快點進入實質建設的階段。
馬山港初步規劃港區離岸填築陸域面積約2公頃，新建3層客運中心1棟、浮動碼頭1座（客船泊位2席），以及可容納小客車180部、遊覽車20部之停車場，服務量能可達每年200萬人次。