烈嶼地區的對外交通，向來仰賴海上運輸。（林靈攝）

烈嶼鄉為本縣五鄉鎮中唯一的離島鄉鎮，身為島外之島，前線中的前線，烈嶼地區的對外交通，世世代代仰賴海上運輸；烈嶼地區各項資源在相較之下又更為稀缺，烈嶼居民自高中（職）起，就需跨海至大金門求學。如今，金門大橋即將通車，這條全長約5.4公里的海上長龍，完工後將有效縮短金門本島與烈嶼鄉的交通距離，進而帶動醫療、水電、觀光等的便利以及地方的發展。
烈嶼土生土長的東林社區發展協會理事長林長衡說，老一輩的烈嶼居民，乘坐過竹筏、舢舨、帆船、木貨船、動力木船，一直到如今的噴射引擎客輪，隨著時間的推移，科技的進步、海上運輸工具的演進，讓烈嶼居民的出行日益便利。
林長衡分享他孩提時捲起褲管，緊跟大人踏著木板上舢舨，再轉上木船的經歷，此即烈嶼人俗稱的：「大船拖舢舨」，尤需配合海浪漲退、抓緊時機上船，「大船拖舢舨乘風破浪真的刺激，尤其是颱風過後大浪滔天，或者南風大長浪湧，北風呼嘯時刮起的三角浪，乘客的驚呼、孩子的哭聲……」往事仍歷歷在目。
烈嶼地區民生物資的傳送以及緊急醫療的需求等，長久以來仰賴海上運輸，十餘年前撰述《建請政府督導車船管理處，辦理金烈水道班船全日對開》陳情書的林長衡，在陳情書中建議班船半點對開，以便利在地鄉親醫療、洽公、急事等需求。林長衡直指，「金門大橋對烈嶼人而言，那是生命尊嚴。」
大小金門的往返受到交通限制，更凸顯醫療急迫的重要性，林長衡說，如遇產婦臨盆或其他緊急救護狀況、亟需醫療後送之時，一旦天候與海象不佳，一海之隔的距離，時間上的耽誤，將使烈嶼居民生命的危急性陷入更高的風險中。金門大橋的開通，除了對於在地觀光發展有其重要性，對烈嶼居民來說，這座橋更是連結生命尊嚴的橋梁。
投入觀光產業、從事導遊工作已15年的烈嶼子弟蔡泓揚表示，「以小金門的立場，是樂見大橋通車的，因為是自己的家鄉；通車後，勢必會讓在地交通較便捷，再來是可以常常回去，當然是好的。」
蔡泓揚說，自小在烈嶼生長，直至就讀高中時遷居大金門，但烈嶼老家還有阿嬤、叔叔、嬸嬸等親屬，如今他一個月回烈嶼1-2次。蔡泓揚說大學畢業後，分發至水頭碼頭擔任海巡士官，在三年半的役期裡，常於夜班值勤時，遇上不少烈嶼居民因嚴重車禍或長者急重症、亟需後送的狀況，但班船早已收班，只能委請海巡署的PP艇（巡防艇）前來支援。
往返大小金門的班船有其固定船班時刻，往往易因天候因素導致班船停航，「有急事你也沒辦法。」蔡泓揚直言，金門大橋通車後，對烈嶼居民的生命較有保障，畢竟，烈嶼的醫療人力與醫療資源又更為匱乏；他舉例，「阿嬤如果半夜身體不舒服，現在只能等到天亮、有班船才能回去，橋通了以後，阿嬤如果半夜不舒服，就算凌晨一兩點，車子還是可以直接開了就過去。