毛治國在交通部長、行政院長任內，以「觀光為主、交通為輔」，讓金門大橋找到興建支撐點，頗有金門文緣的毛治國（前排右2）與大小金門同鄉陳昆乾（前左2）、洪啟瑞（後排右4）等人在《金門演義》題字。（翁維智攝）

連接大小金門島，工程一波三折的金門大橋，終於要通車了。
30年的等待，歷經5任縣長的折騰，這座過程反覆曲折、縈迴不斷的大橋，最終還是在海內外鄉親的萬千期待中，以穿雲破霧之姿，千迴百折的懸浮於金烈水面……。
回顧這一路的磕磕碰碰，鄉籍福建省主席薛承泰在任內，向總統馬英九提出「三分交通，七分觀光」的興建計畫，交通部長毛治國再以「觀光為主、交通為輔」，讓金門大橋找到興建的支撐點、突破點，免於一再淪為「選舉浮橋」的政治笑柄。
毛治國院會專案報告 吳敦義指示務必通車
終結30年來的糾葛，前交通部長、行政院院長毛治國，2021年10月26日以「平民」身分再臨即將完工通車的金門大橋現場，回到有情感的島地，吹吹風，看看金烈、金廈夜景，秋深露重，喝杯高粱，探訪老友，他感到心滿意足。
美國麻省理工學院博士毛治國，返台後在學界曾任國立交通大學管理學院院長，理工背景出身的他，也是金門大橋的推手、守護者之一。
「觀光為主、交通為輔」，2010年2月25日，交通部長任內的毛治國，在行政院院會上作專案報告，聯絡大、小金門交通的金門大橋確定規劃興建，將採脊背斜張橋方式，造型有如金門的「金」字，「從廈門也能清楚看到」，成為重要觀光景點；他指出，金門大橋全長約5.34公里，其中4.78公里跨海，橫跨大小金門，小三通航線穿越其中，總預算約50至60億，由中央與金門縣政府分攤；行政院院長吳敦義在院會中回應，為整合大小金門地區資源、落實政府照顧離島居民生活品質，金門大橋有其興建必要，未來務必如質如期完工通車。
2012年8月20日，交通部長毛治國走訪金門，前往湖下視察已完成「0.90%，超前約0.06%」的金門大橋工程進度，他以「金光閃閃、兩岸之門」形喻金門，表示金門在兩岸之間有著特殊的地位，近年來在小三通的帶動下，隱然成為兩岸互動最為熱絡的口岸，他提到金門大橋向來都是金門鄉親及總統馬英九最關注的重大建設，他期望大橋完工後能成為兩岸亮點，藉由美麗動人的橋型規劃設計躍升為觀光景點，同時帶給大小金民眾更多便利性，解決烈嶼鄉親急重症患載送就醫問題。
毛治國親自考察工程 並持續緊盯工程進度
2014年5月24日，毛治國在行政院副院長任內，再次以實際行動赴金門考察大橋工程，直入湖下端工地，當時海上施工棧道1020公尺已鋪設完成，小金端海上施工棧道鋪設工程也進行中。毛治國轉達總統馬英九很關心金門大橋的工程進展，不僅國工局應密集管控掌握施工廠商的施工進度，監造單位也一定要做好工程的把關工作，絕對不能稍有差池，如期如質完成大橋興建；他強調，金門大橋是金門最重大的工程，完工後將成為世界最長跨徑脊背橋，對岸和國際都注意到這一座大橋，國工局和監工單位、承包商都要盡全力做好工程建設。毛副院長也了解了深槽區橋墩建造工程進展以及工作船隻引進的時程，叮嚀承包商要加緊工程腳步，交出建設的成績，將落後的進度趕回來。
2008至2013年任交通部長，2013至2014年任行政院副院長，2014至2016年任行政院院長，這三個時間點長達9年，讓毛治國能有延續性，持續盯著、守住金門大橋工程。
「金光閃閃，兩岸之門」，搭一座橋，點一盞燈，仍是毛院長再回金門，內心最期盼的風景。