針對金門地區評估設立「容積銀行」以提高容積議題，縣府經多次會議討論，除了研議在符合相關法規前提下，讓地區建商以繳納代金之方式提高容積，也希望在編列預算委託規畫廠商外，應就地方特性獎勵地區建商設置停車場，並依法行政與建商進行良性溝通。
建設處說明，有關「容積銀行」研議進度，今年4月間，該處配合文化局辦理跨域整合治理會議，係期望以收取代金方式，作為傳統建築修繕經費；但因考量「都市計畫容積移轉辦法」所訂之折繳代金僅限於取得公共設施保留地，故擬另於土管要點訂定相關條件後，讓申請人以繳交代金方式提高容積，將收取之代金納入基金，再配合訂定基金用途於需要之處。其中，包括刻正收集基金之運作方式及得繳交代金提高容積之條件，例如：滿足原戶數停車數後額外提供停車空間、臨路寬度，避免衍生環境衝擊。
有關折繳代金之計算式，目前僅訂於金城地區及金湖地區內第六種住宅區【代金＝基地面積×﹝（申請容積率-基準容積率）×2.5%﹞× 土地之公告現值×（100+40）%】，惟其收取之代金（約10萬）與衍生之停車需求（原為1戶透天，變為4戶集合住宅）不符比例，後續將一併納入研議。
有關「停車空間」研議，建設處預擬的相關作法包括：
（一）有關建築物附設停車空間：1.有關獎勵增設停車空間之規定，原於建築技術規則規定，其後因增設之停車空間往往淪為社區內使用，未達「供不特定對象使用」之目的，故建築技術規則廢除該條文。2.考量地方有增設停車需求，縣府循都市計畫變更程序，於111年3月1日公告「變更金門特定區（金寧地區）（配合金門大橋新建工程）細部計畫（土地使用分區管制及都市設計管制專案通盤檢討）」案中訂定「增設停車空間供不特定公眾使用獎勵規範」，作為示範案例，在法定停車位數量之外，額外增加一部停車空間，約可獲得25～30平方公尺之容積獎勵；惟目前尚無申請案件，究其原因係該處第7種住宅區容積率已達360％，商業區容積率已達420％；且有相關時程獎勵（5～15％）、規模獎勵（住宅區3～10％，商業區5～15％），復因50公尺高層建築之較嚴格法規及地下室開挖樓層數，在容積足敷使用情況下，再申請停車獎勵誘因不大。3.考量目前停車規定多係以建築技術規則為主（500平方公尺以下免設，約6～7戶），且停車空間5部以下得繳停車代金（自然村案件除外，不得折繳停車代金），故多數申請案件自設停車位數未達戶數二分之一，已屬寬鬆；倘再給予容積獎勵，將衍生更多停車需求，且其空間管理不易，最終仍為社區內住戶使用；未來期望停車需求內部化，而非新建建築物再將停車需求外部化。
（二）目前停車場用地做立體停車場之建蔽率為80％，容積率為480％，強度應已足敷使用。
（三）另有關路外臨時停車場之相關規定，係由觀光處為主管機關。