幸福巴士試營運前，車船處邀集金沙鎮長及鎮代等基層幹部辦理政策宣導說明會。（車船處提供）

大車換小車概念撙節營運成本並減少碳排，幸福巴士金沙4路線3月份試營運上路。（車船處提供）

幸福巴士服務陣容再升級！金門縣公共車船管理處針對乘車需求數較少或運量較低之公車路線，爭取中央經費挹注應用需求反應式運輸，未來繼33路後金沙地區將試辦以25路、27路、31路及32路等4條公車路線的部分班次轉型以幸福巴士服務鄉親，透過多元彈性服務維持既有民行，以大車換小車概念撙節營運成本並減少碳排，串接偏遠地區最後一哩路。
在新措施上路試營運前，該處日前特別邀集邀請金沙鎮吳有家鎮長、金沙鎮民代表會周水土主席、蔡連進代表及路線沿線的何斗里陳福林里長及光前里張國財里長等，辦理政策宣導說明會，報告計畫執行內容並藉由雙向溝通蒐羅回饋意見，在上路前就方案細節持續檢討精進完善後續服務。會中也獲得鎮長、主席及里長們的大力支持，鎮長特別提醒要印製幸福巴士相關文宣並允諾協助來發送沿線的鄉親。
車船處說明，4條新的幸福巴士路線將取代原有大客車部分班次，主要服務金沙、金湖地區聚落，投入金沙鎮內及山外往返沙美間運輸服務，除規劃定班定線外，並將路線部分支線加繞的延駛班次規劃為彈性班次，以「固定班次」搭配「彈性預約班次」服務併行，鄉親透過預約服務平臺即可預約幸福巴士彈性班次，彈性班次將配合繞駛停靠各該預約加繞站點，提供可及性更高的運輸服務。
車船處指出，遵奉縣長陳福海指示公共資源投入效益強化施政理念，處內專案小組定期盤點公車路網，透過旅運票證數據納入路線營運成本計算考量，滾動調整政策讓公共運具資源充分運用；且因金門村里聚落分佈較零散，道路系統有別於都會區型態，宜務實規劃適切的運輸服務方案，追求公共運輸效率提升與成本控管。
自金門大橋開通公車上路後，整體陸運的公共運輸運量大幅驟增，遵循財政紀律及服務不打折原則，車船處掌握利用現有人車資源，推行一系列公運優化策略，已檢討調整7路系列與金烈公車路網班次時刻及路線，並跳脫傳統運輸服務框架，在金門醫院及烈嶼鄉推行2條小黃公車服務，導入民間資源執行低運量公車路線，減緩財政負擔兼顧提供便捷、溫馨有感的幸福公車服務。
車船處表示，經公車路網票證分析檢討，發現25路、27路、31路及32路運量偏低，大型交通載具投入所生效益不如預期，但接駁服務不能中斷，考量小型車對於年長者較為友善，亦可不受限路寬設計彈性支線預約服務，能更接地氣服務載客，恰逢大小金交通船原有服務角色轉變，故決議以幸福巴士替代該4路線公車部分班次出勤，並針對浯江輪渡公司留任員工進行幸福巴士駕駛轉職訓練及相關證照考照培訓，深化駕駛員工作安全守則，期上路後提供乘客優質的運輸水平。
車船處處長吳志偉表示，在處內積極對接中央協調下，成功向交通部公路局爭取經費總額近8成補助款，購置4輛8人座幸福巴士及建置票證設備，幸福巴士車輛外觀也會彩貼專屬圖示及路線別資訊，建立識別系統方便鄉親一望即知，車內亦配置驗票設備供民眾上下車刷卡，俟各項相關配套措施完成整備後，4條新的幸福巴士路線預計於3月份上路試營運。
吳志偉說，因金門公車營運服務對象多屬長輩，為讓長輩更熟悉幸福巴士的運行時間與模式，在上路前也將設計各類文宣及利用各種管道加強政策宣導，歡迎鄉親屆時多多利用這項服務。
車船處強調，各聚落交通平權一直是縣長陳福海十分重視的政策環節，未來將持續加強各項公共運輸資源整合，讓不同運具有效搭接發揮綜效，滿足鄉親通勤、就醫就學及出外採買日常所需，讓大眾運輸成為鄉親外出的好夥伴，落實公共運輸服務城鄉兼顧初衷。