金門商家期待520以後，陸客可以早日跨海來到。圖為遊客穿梭的城區景點「模範街」。（李金生攝）

特約主筆：李金生
海峽兩岸自2001年1月2日，從金門開出第一班往廈門的客輪，正式啟動「小三通」以來，至2024年3月底止入境旅客累計1,105萬5,764人次，出境旅客累計1,113萬8,951人次。其間彰顯的是兩岸人民往來的需要性，但大陸文化旅遊部最近開放對岸居民赴馬祖旅遊，卻將有更大交流規模的金門撇在一邊，讓近3年來翹首盼望再迎來陸客的當地商家，因此普遍感到十分失望。這也是兩岸「小三通」以來，馬祖首度跑到金門前面，寫下一項搶先的新紀錄。
目前，兩岸關係持續緊繃，表面上看似因為大陸越界漁船在金門海巡隊追逐過程中翻覆，導致2人落海罹難的「214事件」8次協商一再觸礁，死者迄未魂歸對岸故里，但這只是此刻金門「小三通」陸客不來，依然「通一半」的主因之一，真正關鍵還在賴清德520就職在即，陸方仍在觀望評估中，還不急著出牌。
「天涯猶有未歸人」對死者家屬是沉重的傷痛，也為兩岸關係留下一道深刻的傷痕，「214事件」必須解決，2名客死異鄉的亡者也必須回到對岸，不能日復一日一直拖下去。賴清德520就職演說要講些甚麼？陸方全神貫注等著聽，我方相關單位也不遑多讓，新政府的「大方向」、「大原則」一旦確定，後續動作就會陸續出現，全案也才可能脫離偵辦中程序，進入另一個最新的進度。
海巡署原任署長周美伍是海軍中將，在處理「214事件」過程中，被高層指為軍人「不知變通，不夠圓融」因此確定離職，預期將由警界出身曾任前署長王進旺辦公室主任，歷任海巡署勤指中心主任、巡防處處長、情報處處長、偵防分署長及中部分署長等職務的副署長張忠龍升任海委會副主委兼海巡署長一職。
但陸方看到的是漁船翻覆事件發生後，站在高處指手畫腳的海委會主委管碧玲，評論平台一致痛批她拒絕承認錯誤，說詞閃爍反覆，意圖掩蓋事實真相，如今依舊留職受到重用，加上顧立雄、吳釗燮分別接掌國防部、國安會，連出身太陽花學運的林飛帆也出任國安會副秘書長，進入所謂的「國安」團隊，未來「戰狼」組合預估將有更強勢發揮，主其事的海委會和海巡署只能聽令行事，加深全案往好的方向走的難度。
連日來，大陸海警船編隊巡弋金廈海域，並曾進行漁、貨船相撞事故的救援演練科目，被視為對我方的壓力測試。我方也不甘示弱，海巡署金馬澎分署在確保總統就職典禮期間國家安全的大前提下啟動「治安強化專案」，在金門、馬祖、澎湖等三處離島同步實施威力掃蕩行動。就兩岸曾經舉辦海上聯合救難演練，如今卻是雙方秀肌肉的武力展示層面而言，自是讓人有「此一時彼一時」，兩岸關係倒退嚕的感歎。
陸方一方面恢復福建居民赴馬祖旅遊，一方面又在海上展示武力，被政情人士解讀為雙軌並行，意在脫鉤處理不相妨礙，其間有它進退的彈性空間。但對我方而言，卻是一個難以舉棋的局勢，正如大陸涉外媒體評論的「It's a hard decision.」、「It'll just be caught between a rock and a hard place. 」，進退兩難，難以抉擇的情況。
就目前尚無多元觀光客源的金門來說，兩岸關係無法突破僵局，陸客就不會來，地方經濟就失去大幅提振的動力，這是一個不可諱言的事實和結果。金門縣長陳福海持續努力，爭取金門納入下波陸客開放地區，本地店家更是滿心期待陸客穿梭的那一天，在520後可以早日來到。