歷經十四次招標作業的新建金門港旅運中心，終於在鄉親的期待中完工啟用。（李金生攝）

特約主筆：李金生
金門水頭港大型旅客服務中心在二月三日開始試營運，這座做為「小三通」新大門，台北中央口中的新「國門」，讓金廈泉小兩岸的往來進入一個全新的時代，未來遠景可期。但大前提是台北、北京大兩岸關係必需維持在一個可控的範圍內，才能讓設備新穎、設計到位的新旅服中心發揮它應有的疏運功能。
回首這座新建築的興建進程，一路走來十分不順利。新建工程早在2011年即立案展開，歷經國際競圖解約和重新設計各1次，並在公開招標以後，受到國內擴大內需、大宗營建物料價格上漲、離島動員、運輸成本較高，加上公共工程嚴重缺工、離島大型工程雇工更是不易，以及銀行融資保守等不確定高風險，以致廠商不願意貿然投入的影響，曾歷經10次流標，迄2018年底第11次才決標，由啟赫營造取得承攬權，並在同年11月中旬由縣長陳福海主持開工典禮，當時原定2021年下半年完工啟用。
但2020年3月卻傳出啟赫營造因為周轉不靈，無法正常履約，業主金門縣港務處斷然終止雙方契約，7月重新開標又流標2次，迄同年11月底第3次才決標由永青營造公司獲選為最有利標廠商，12月28日繳納履約保證金，12月31日完成簽約。
期間，永青營造為期順利推動工程，努力取得台中商業銀行連帶保證書，得以在訂約後6個月內向金門縣港務處申請30％工程費之預付款，專款用於前期施工作業使用外，基於本案施工最困難的基樁工程考量，也與具金門大橋基樁施工經驗的分包廠商合作，並與深耕金門多年且瞭解金門運輸與材料設備供應之機電和空調廠商共同承攬這項工程，在多角化協力共同經營下，確保工進順利及保障施工品質。
總工程費33億餘萬元，歷經10年14標的「金門水頭港大型旅客服務中心新建工程」終於在2021年3月10日重新開工，工期1050日曆天，原定2024年1月竣工，但最終並未能如期完成。
當年，主持復工儀式，偕廠商虔誠焚香祈福的楊鎮浯縣長表示，「好的東西值得等待，我們會等到一個好的結果」就如同命運多舛、一波多折，歷經3家廠商的金門大橋一樣，在找到對的廠商、對的態度後，很快就能完工通車，相信這座代表金門門面、台灣門戶，做為「小國門」的通關大樓也會迎來好的結果。往事歷歷，言猶在耳！
這項由交通部和縣府列管，寫上新亮「金門港旅運中心」金字的重大工程，完工後原定今年一月十五日試營運，但因航港局履勘確認工程整備未盡完善，為確保疏運安全和服務品質，順延至二月三日，期間將納入「小三通」春運人流的壓力測試作業，做為春節後正式營運的參考，可說是一波多折，好事多磨！
再回首這項新建工程於2018年11月18日下午，由時任縣長競選連任的陳福海主持動工典禮，期間歷經由立委進軍縣府的楊鎮浯挑戰成功，七年多二千五百多個日子過去，如今再回過頭讓再次主政的陳福海於第二個任期內啟用，對陳福海個人來說，可謂有始有終、任務圓滿。對兩位前後任縣長而言，也都是人生大轉彎中的重要回憶。
「水頭港大型旅客服務中心新建工程」以優異的工程品質、施工管理、整體規畫及執行成效，在今年一月榮獲行政院頒發「公共工程品質優良獎」建築類佳作，為這項起起落落的大工程烙印榮耀，可說得來不易，結果十分美好！
水頭港新旅服中心的規模為舊旅服中心的3.5倍大，設計亮點之一是在尖鋒時段每小時可容納2800人次雙向通關，有效解決以往過於擁擠的問題，全年旅客吞吐量的設計則為350萬人次。陳福海縣長強調要「讓這棟大樓迎接全世界的好朋友來到金門」。這是站在兩岸交流最前沿的金門，做為地方首長心中最大的底氣和勇氣。
金門「小三通」開航25周年，水頭新旅服中心的啟用是一個劃時代的大事，更是兩岸交流中具歷史意義的重要建設。陸委會主委邱垂正日前實地視察時表示，新旅服中心不僅是小三通的重要節點，更是台灣面向兩岸的重要「國門」，期盼在硬體升級之外，也能為兩岸關係開啟新的良性互動契機。這是他做為中央主官兩岸務官員的內心話，「金門好，兩岸才會好！」
未來，總樓地板面約3萬6000平方公尺，被指為金門「小巨蛋」的水頭新旅服中心能發揮多大功能，還要看兩岸關係是持續探底，還是止跌回升？