金廈泉「小三通」今年往來突破200萬人次，已是指日可待的事。（李金生攝）

特約主筆：李金生
金廈泉「小三通」往來旅客人數，今年迄十月底為止共有187萬2880人次，全年可望突破200萬人次，超越疫情前最高的196萬人次，寫下全新歷史紀錄。單就台北中央定位為「國門」，做為兩岸交流門戶的交通孔道來說，這是一件繼往開來，具可持續性前進的好事。
剛結束的十月有大陸「十一」長假和「雙十國慶」、「台灣光復節」連假，兩岸往來遊客顯著增多，正是旅遊界十分期待的「光輝十月」。單月進出19萬5218人次，其中單日往來逾7000人次有12天之多，出現繼暑假之後的另一個高峰。
熱鬧的人潮不等於滾滾錢潮，許多鄉親質疑往來旅客只是將金門做為「中轉」進出大陸的口岸，機、船連線來來去去，看不到太多的消費行為，並無助於金門整體經濟發展，繁忙的背後隱藏著讓人憂心的假象。
因此，今年地方大選有更多的縣長、縣議員候選人關注這個議題，重點集中於虛胖不等於健康，有人還提出「留客」增加消費，將「小三通」人流轉為錢流，為地方產業注入源源活水的主張。
正如同晚清名臣曾國藩所說的：「風俗之厚薄，奚自乎？自乎一二人之心之所嚮而已。」其中的道理也是一樣。在眾口蜩螗，議論紛紛的當下，必須有人帶頭登高一呼，才有往前推動的力量，而能扛下這項另闢蹊徑，為「小三通」交通紅利開創新局的任務，則非有權制訂政策，設定改變進程和目標的縣府團隊莫屬，講白的就是下一任縣長必須面對，也一定要解決的課題。
台北、北京大兩岸關係持續緊張，陸客迄未開放遊台灣，金、馬成為遊寶島的唯二選擇，加上「小三通」的經濟考量，可預期的是循這條管道往來兩岸，仍是主要的捷徑選擇，進出人次有持續增加的趨勢。因此，如何完善口岸的軟、硬體條件，一來滿足兩岸三地的交通需求，二來減少對本地鄉親的交通衝擊，特別是交通繁忙日的班機一位難求、水頭碼頭人滿為患，就是現階段一再出現的問題。
陸委會主委邱垂正日前拜會金門縣長陳福海，雙方就小三通旅運、兩岸交流及金門發展等議題交換意見。陳福海就提到2027年適逢第20屆金門馬拉松，預估將有約1500名大陸地區人士報名參加，另有配速員及相關體育交流需求，期盼陸委會就相關事宜給予協助。這是金門的年度大事，在兩岸關係不好之際，中央必須有更周延的規畫和作法，讓地方放手去做，才能往好的方向走。
陳福海還提及，目前「小三通」往來船班量能約為疫情前的三分之二，也期盼中央增加航班量能，以落實旅客安全和維護航運品質。這同樣是非常實際的問題，正如旅運業者抱怨一直「讓大人穿小鞋」，怎能不腳痛難行？中央必須正面回應和拿出辦法，否則往來需求未獲解決，怨言和流言只會愈來愈多，對口口聲聲樂見兩岸和平穩定發展的陸委會，以及相關部會，都不會是好事。
十月的新一波旅遊潮，確實帶來一些熱鬧景氣，但在人潮散去以後，主要街道和景點少見陸客「小電驢」穿梭來去，讓攤商看到一個忽熱忽冷的事實，不少人直言三五成群自由行陸客，不比過去以中、老年人為主的團客，不再大手大腳花錢，人潮不一定帶來錢潮，「但無魚蝦也好」，等到人潮退去，就會發現生意真的差很多，平日備料只能大減，就是因應像「打擺子」忽冷忽熱，甚至會涼上好一陣子的市場景氣。
因此，可以想見陸客仍是地區旅遊主要客群，正是未開放陸客遊台灣的現階段，必須好好掌握的客源。陳福海縣長建議中央進一步提升陸客來金「辦證」便利性，就是站在鄉親立場，相當務實的主張。因為如果沒有遊客來到，所有的觀光建設都是白做，打造「觀光縣」的目標也只會是鏡花水月，一點用也沒有。
今年「小三通」往來旅客突破200萬人次，已是指日可待的事。在迎接這個歷史性一天的到來，金門面對的是機會，也有著許多挑戰。縣府和鄉親如何面對？將決定這個兩岸交流「窗口」的新未來。