金門進入霧季，尚義機場一大早即籠罩著濃霧，能見度不佳，低於航機安全起降最低安全標準，因而無法開場。造成上千名旅客「無機可乘」，金門縣政府協調高雄港務局啟動海路疏運機制。航站大廈候機大廳內座無虛席，擠爆旅客，部分旅客只好在航廈外枯等，望著海霧一陣陣撲向機場，急如熱鍋上螞蟻。而國防部更首次出動運輸機加入急運行列，希望能使離島居民返鄉過年。
春節返鄉，這是多少人的夢想；但上述各報的報導、年年上演的畫面，卻阻卻了多少遊子返家的心；阻卻多少觀光客的心。是以我們願在此新春之際，再度以「解決台金交通刻不容緩」為題，論述以供中央及地方相關單位參考，希望能一舉解決這多年來的問題。
對金門而言，台金交通之重要性早已不是觀光層面，而是民生之議題；但霧鎖金門機場，更早已成為鄉親無法迴避的夢魘！每年春季霧鎖之問題，非始自今日，也決不會止於今日，根本之道，唯在以科技改善導航設施、飛越大陸飛航區兩方案。就霧都倫敦來說，金門機場雖說年來諸多改進，但仍有極大改善之空間；而與大陸協商飛越其飛航區，更是迫在眉睫之事，此當為中央義不容辭之責。
而此次軍方出動運輸機加入急運行列，當然是惠民措施，值得肯定；但臨時加入，令人反應不及，因此，在科技解決霧季干擾之長遠工程未完成前，我們以為此項方案，應列入未來既定政策，早日宣布各種作業程序，方便鄉親及早訂票及接駁等程序，當然這也是中央應負之責。
其次是應立即開闢便利、舒適、快捷（至多四小時之航程）的台、金海上藍色交通網；也就是常態、快速之遊輪，以有效疏解台金交通。
另外是台、金機票價應以民生價位來估計。目前空中航運為台、金唯一交通管道。而金門居民，十有九戶因就業、就學等關係分散台、金兩地，因此台、金空中之航線，已成日常生活必需品，而非觀光休閒可擇品。因此，由政府提供安全、便捷、價廉之交通環境，不但是福利，更是現代政府之義務跟職責。