──平議「泛政治化」的反對興建金門大橋言論
〈如果在大小金門搭一條橋／濬深後浦海成良港〉、〈大小金門造橋與防波堤位置圖〉，攤開早已泛黃、一九九○年九月六日出刊的《金門報導》社區報第四期，旅台教師許全金提筆上陣率先演出「三民主義模範縣金門的過去現在與未來：72億經建金門‧地方人獻議篇〉跨版專題，五、六千字的論述，間雜其中的「大小金門造橋」異想文圖，特別引人側目，他提及這座橋一旦造成，「不止對金門經濟、交通發展有實質意義，就是對中國日後發展也有極大助益」，他的想法是，「金烈大橋」後，「將來再由小金門和大陸廈門搭建一座橋，屆時，金門的政治、經濟意義就更可觀了」。
沒有人可以預想得見，戒嚴軍管、風雨飄搖時期，那位最早勇於突發奇想拋出「金烈大橋」概念的教師，「紙上造橋」在二十年後竟築夢踏實；二○一○年二月二十五日，行政院院會通過「金門大橋建設計畫」總經費五十七億元，預計年底施工，全長五點三四公里，工程期約四年半、五十三個月，至此，歷政治改朝換代、浮浮沉沉的「選舉浮橋」終於以「浮出水面」之姿拍板定案！但「泛政治化」的反對言論也隨之而生，「為金廈大橋舖路？」、「重『金』建橋，八八災民嘆不平」、「民進黨團，反對建金門大橋」，其中民進黨立委賴清德更指出「行政院通過『金門大橋建設計畫』，只是為了一圓馬英九總統的『統一大夢』；否則，國內還有那麼多急迫的建設與需求，而大金門僅六萬人，小金門只有五千人，花五十七億元蓋金門大橋的經濟效益是否值得，社會自有公斷」。
質疑「傾中」的反對言論，迫使行政院、金門地方首長出面澄清，行政院政務委員薛承泰強調「金門大橋」著眼於「三分交通、七分觀光」；金門縣長李沃士說明「金門大橋」是金門六十年來最重要的工程，著眼在觀光，興建後是金門重要地標，也可以照顧小金門鄉親，尤其是在緊急醫療的需求面，再是就經濟考量，能帶動大橋兩端區域整體開發，也能降低水電成本。至於與為「金廈大橋」舖路，薛承泰表示金門鄉親確實有些想法，「但和政策沒有關係」，交通部次長陳威仁也澄清，交通部接到的任務，是協助金門縣政府建立大小金門間的「金門大橋」，「沒有所謂金廈大橋這回事」。
金門，已經很久沒有「戰爭」了；此次卻為了一座等待了二十年之久、原本美事一樁的「金門大橋」，再次激發了一場「言論戰爭」、「前方、後方戰爭」，元宵節那一天，古寧頭旅台李氏宗親迎爐遶境祈安，住泰山的李錫潤不惜發出「賴清德，民國三十八年你在哪裡？要宗、鄉親一人一信給民進黨、反對建橋的立委賴清德，表達金門人長期被漠視、遺忘的心聲；律師黃怡騰、學者洪國興等人也以投書方式表達金門人的立場，洪國興刊在三月二日中國時報時論廣場版的〈我有話說：還金門人公道〉，立論不卑不亢，「金門大橋建設經費五十餘億元，尚有金門自籌三分之一，中央政府負擔四十億元，就算是還金門百姓犧牲生命財產的一個公道，可以嗎？何況金門大橋係以觀光為主軸，七分觀光、三分交通，以吸引國際人士來金門觀光，間接促進台灣觀光產業的發展。綜合以上原因，難道還要反對興建金門大橋嗎？」
醫療、交通、觀光等面向思考外，政府早已解嚴，結束動員戡亂時期，也開放與大陸探親、經貿交流多年，並已實施小三通、大三通，陸客來台將破百萬，就算金烈間的「金門大橋」未來聯結金嶝間的「金廈和平大橋」，遠離戰爭、追求和平，中央與地方又有何顧忌、有何不可？金門籍國際知名土木結構學者、雲科大校長楊永斌於一九九四年即發出「工程的本質是科學的，是實事求是的」、「橋樑所代表的就是溝通，就是善意」、「金廈和平大橋是對等的」……。
別再逼飽經戰火摧殘、離亂的金門人走入另一場「戰爭」。金門大橋何辜、金廈和平大橋何辜，還金門人一個公道！