李縣長在參加七月三日金門雙鯉公共事務會第二屆第二次會員大會時，提議大型遊覽車輛禁止進入古寧頭風景區，改以小型電動車接駁遊客進行戰地風光及聚落深度旅遊，此舉獲得金門國家公園管理處處長曾偉宏初步同意。以電動車作為接駁觀光客的交通工具，也是推動金門成為低碳綠能島的構想之一，李縣長表示，如果金管處能配合在該風景區設置停車場及轉乘導覽設施，縣府願提供電動車，並補助聘用人員經費。此構想若能成真，預期可吸引更多觀光客停駐與消費，增加地方收入與工作機會。
眾所周知，綠能、低碳不僅是新趨流，更是城鎮建設的重要賣點。現在講求的綠能低碳不但訴諸國家政策，更應具體的落實到生活層面。而以金門的區域規模及需求程度，正適足以進行這樣的規劃及嘗試，更可能因此打造出全國少有的綠能經濟；此對金門的產業形象、城市能見度、觀光旅遊發展等等，都將有十足的助益。
事實上，為了搶搭這股「藍金」旋風，除了小型電動車接駁與既有的再生能源補助政策外，聽聞縣府也正積極於斗門地區綠能產業專區的開發；此外，行政院規劃的「低碳城市推動方案」中，金門更已獲選為第一波實施的縣市之一，由見低碳家園的願景已是全盤化的動起來了，然而落實到執行面，我們認為至少有以下幾個面向值得探討。
其一、綠色載具的普及。隨著養生與低碳化社會的重視，綠色載具的普及已是時勢所趨，然而，要推廣綠色載具亦存在著諸多限制，諸如：加電站的設置、油電車的普及、再生能源的多元運用等等，都是應該加以深入探討的課題。對此，縣府或可責成成立綠色載具推動小組，廣泛性的爭取資源，針對設定課題進行綿密而深遠的推動計畫，以求日起有功、不懈精進。
其二、公共建設的綠能化。每年經由公部門發包出去的工程頗眾，若這些工程都能滿足一定比率的綠能設計需求，當能形塑金門的建築特色及觀光賣點。行政院已將今年定為「節能減碳年」，並透過「行政院節能減碳推動會」參與推動，針對公共工程，工程會亦訂有相應的節能減碳標準；金門能否考量在這個基礎之上，設定更前瞻性的條件及目標，讓金門的公共建築能具有「綠建築」的典範意義。
其三、建置示範性的綠色住宅。所謂綠色住宅，是指採用環保建材，通過科學設計，以減少能耗為目的，但同時又保證舒適度與美觀的新式房屋。縣府針對傳統閩南式建築設有補助計畫，是否亦可考量針對綠色住宅也有相應的補助措施？例如，可針對新建房屋設定相應的綠色住宅條件及標準，讓鄉親能據以爭取補助，至於現有房屋則鼓勵聘請專業「綠宅」設計師制定翻修老屋的計畫，例如，裝上智慧調溫器、環保空調、絕緣螢光燈管等，一樣可以達到相同的目的。初期可考慮以小規模、示範區的概念推廣，以便測試建置的成功率，建立民眾的信心。
總之，夠用心，才能贏得尊敬。就如李縣長在打造低碳島會議中表示的：我們應有「自己想法」全力發展地方特性。用心的善用想法、落實作法，應是我們提升競爭力，確保達致成功願景的要件之一。