金門海巡隊本月4日剛查獲大陸廈門籍「海安163號」抽砂船越界盜砂，7日又查獲中國大陸漳州「海潤567號」抽砂船入侵金門海域盜砂，被海巡署金門海巡隊活逮，6名大陸船員及抽砂船押回金門偵辦。這是4天內金門海巡隊查獲的第2起陸船盜砂案。陸船越界問題，似宜有追本溯源的解決方案才是。
大陸漁船非法越界採砂，或從事其他特定的漁事活動，對各離島縣市而言，已不是什麼新鮮事了。這樣的越界行為，除了妨礙公務外，更可能對我方民眾產生安全與財產威脅；陸船平日肆意進入我方經濟水域進行漁撈作業，除了嚴重影響我方漁民生計與作業安全，也嚴重破壞我方漁業資源及海洋環境。更偶有不服執法衍生之挑釁、攻擊事件，造成我方海巡執法人員疲於奔命之情事。而另一離島澎湖，受害程度也不遑多讓；部分越界捕魚的大陸漁船，使用滾輪式拖網，害得澎湖的海底像機場跑道一樣平坦，嚴重破壞澎湖海洋生態，嚴重影響漁民生計。諸如此類的海事糾紛，隨著兩岸交流日融，情況只會愈來愈密集、愈來愈嚴重。李縣長在今年五月份拜會陸委會時，當面建請副主委劉德勳應以嚴正態度正視大陸漁船越界情形，同時對於大陸漁船越界事宜，應透過相關管道及協調相關單位積極解決。劉副主委回覆，願在現有協議窗口上加強溝通協調。
平情而論，大陸漁船越界採砂或捕魚，為何屢禁不止？皆因有利可圖。因為利遠大於害，所以大陸漁民願意以身試法，縱是活逮了，也只扣船一段時日、罰鍰100萬元了事，實在難收嚇阻作用。基此，我們以為，兩岸交流日熾，勢必會衍生諸多後遺症，而這些「症頭」是否為我方可承受之重，更要謹慎思慮。經由兩岸兩會的協商，取得一定的執法共識、完善必要的聯防機制，應是歸根究底的解決方案；然而，短期內若指望兩會協商未可預期，就必需從我方的嚴打峻罰做起；例如：罰鍰概採上限500萬元、長期留置人船或沒入犯罪工具等，都能收到立竿見影、殺雞儆猴的功效，更能立馬讓我們海洋生態少受浩劫、人員少受安全威脅。
我們常說，兩岸問題不能走回頭路，同樣的，自兩岸重啟協商大門以來的近海漁事糾紛，更應早早搬上檯面，謀求一勞永逸的解決方法。更進一步來說，兩岸的交流除了解決歷史問題外，更要發揮一加一大於二的經濟合作效益；如果只是單方的覬覦資源或放任以對，對長遠的合作及交流都是不利的。冀望兩會在研商投資保障這類大問題的時候，也能一併處理離島沿岸漁事上的小紛爭，並積極支持離島縣府與大陸方面建立官方聯繫管道，一勞永逸的解決紛擾多年的陸船越界問題。