日前楊應雄等三位離島立委在立法院，召開「離島航空票價調整之合理性」公聽會，旅台金門同鄉會代表砲聲隆隆，全力反對調漲機票。進而批評離島航線服務品質太差，尤其是機票上漲理由難以服人；針對幾乎是班班客滿，年節時更是一票難求之離島機票；只有此種交通工具之離島機票，怎不叫人激怒！
這場由楊應雄、楊曜、陳雪生等3位離島立委共同召開之公聽會。計有交通部、民航局與4家航空公司代表，及金門、澎湖、連江等3縣政府與旅台同鄉會代表參加。會中，業者雖承認離島航線平均載客率逾七成以上，居國內航線之冠；但仍以票價七年沒調整，無法反映成本、大陸二線城市航線轉虧損、離島無效飛行太多、油價與維修費高漲等諸多理由，堅持離島機票非漲不可，否則難以維持營運。但楊應雄等也批航空公司，僅以一句國際油價漲，卻遲不提報成本分析，無法服人。如果再不完整說明票價何以非漲的充足理由，卻執意漲價的話，離島居民被逼上街頭，肯定會癱瘓松山機場。
多年來，我們基於媒體與鄉親之福祉，曾多次著文反對台金航線機票漲價，除了上述諸民代、鄉親之理由外，最主要之理由係金門居民十有九戶因就業、就學等關係分散台、金兩地。因此，台、金空中航線，是「民生必需品」，而非觀光休閒品。因此，由政府提供安全、便捷、價廉之交通，本就是現代政府的義務，所以理應由中央，對離島票價予以補助！且離島航線，就其功利性言，本就是一種無法取代之工具，就現代資本主義言，本就應由政府及業者吸收消化才是。但是，就市場功能言，如何謀取雙贏政策，恐才是最佳方案。終究，賠本生意無人做。
因此，我們願再申前言，台金航線票價問題之所以如此迫切，就在於其民生性，因此，不容航空公司隨意調漲機票價格，以免損害離島居民行的權益，再來是如何發展取代工具，已成不可再待之工程。就此而言，引進廉價航空，應是最佳方法，開闢海上藍色交通網，也是很好方案，且日前已有業者前進此市場。以現今科技之發展，發展一種快速、安全之海上載具，應不是問題，且這種工具因攸關住民安全，是否應由中央政府出面籌辦安全、便捷卻價廉之台、金交通船，或採公辦民營、民生收價，以高品質之服務，扮演紓解台、金空中交通的替代方案，值得深思。