復國墩三漁民在峰上村外大、小母嶼海域發生海難，這一意外，引發金門需要有空勤總隊進駐的需要。針對空勤總隊進駐金門的需要，陳縣長日前在峰上的搜救指揮站與內政部消防署葉吉堂署長通電話表達了訴求；據了解，葉署長向陳縣長表示，內政部空勤總隊未來完成相關接手汰換後，可望會有多餘的直昇機可以部署在金門。
生命無價，我們經常將這句話掛在嘴邊，但真到了要救命的時刻，才發現多一分準備，真的能救命於險。當然，空勤總隊直昇機能否進駐金門，的確存在許多主客觀因素，離島的防救災困境也非今日獨有，而是長久存在的事實。2006年9月25日傍晚，金寧鄉沙崗海岸林區發生火災，進而引發地雷爆炸。火勢足足延燒一日有餘，9月27日上午空勤總隊直昇機才飛扺金門救災，前後取灑水了13航次，順利將火勢撲滅。再有地區病患遇重症需緊急治療時，需仰賴空中緊急醫療後送或轉診到台灣就醫者，更是不知凡幾，除了仰賴軍機及縣府自租專機後送外，想要等來空勤總隊的直昇機支援，恐又緩不濟急。既然離島金門有這樣顯而易見的迫切性需求，又著實符合確保「生命無價」之普世價值，單以一句空中資源有限，又如何能令人信服；畢竟，空勤總隊既有備勤及待命任務的需求，又為何不能在金門設立駐點？難道離島人的生命便相對的不受待見？
前行政院長江宜樺於99年內政部長任內抵金門訪視時便表示，國軍採購黑鷹直昇機移交空勤總隊使用前，會先研究如何就現有的直昇機的能量與勤務儘速來做一個配置。空軍金門基地勤務隊也曾就現有機場可支援救災直昇機進駐之事項進行討論，空基隊暨民航站均樂觀其成，甚而空中勤務總隊為評估金門進駐之可行性，還公開招標「空勤總隊金門備勤可行性質化研究」經開南大學得標，但是至今卻看不到任何進展。大家都知道，離島的資源有限，更益形珍貴。以2006年的雷區大火為例，燒燬的防風林對金門的影響，所需要復育的時間絕對要比台灣本島大且多，但空勤總隊直到勢不可挽才匆忙從台灣趕赴金門救災，已造成的損失，豈能量計。再以此回復國墩三漁民海難為例，如待事故發生後，直昇機才由臺灣支援金門，早就錯失黃金救援時機，最終也只能幫忙尋找遺體，這果便是建置救災直昇機的真正目的？我們始終強調，空中交通對於離島的醫療及救災都有其無可替代的地位，因為本地可調用資源少，尋求外援便成了僅有的生機，如若在爭分搶秒的時刻，猶要指盼來自千里之外的奧援，又如何叫人不感到心寒？
再有，地區的救災資源整合亦不可免。因為資源少，所以才需錙銖必較，才更要精益求精。金門四面環海，海上的救援能力必不可免，但相應的演練機會及統合卻仍嫌不足，尤其必要結合大陸的救災資源協同演訓，畢竟，生命絕對無價，對於防救災事務，再多的整備都不為過，因為只要稍有差池，可能便是不可救贖的結果。
有道是：「遠水救不了近火。」金門積極爭取空勤總隊直升機進駐的要求從未間斷，奈何中央卻不動如山、依然故我，如若真要指望有多餘的直昇機才能部署，其間真的只能祈求上天保佑金門無災難！